Vlada je odbila izaći u susret velikim industrijskim potrošačima plina i sniziti cijenu ovog energenta, pa im ne preostaje ništa drugo nego organizirano krenuti u pregovore s potencijalnim dobavljačima plina koji bi mogli ući na hrvatsko tržište. Iako su neki od njih već krenuli u potragu za jeftinijim dobavljačem od Ine i njene tvrtke Prirodni plin, Velimir Gojnić, direktor Wienerbergera, kaže da im je i tu uspjeh upitan.
Nema novih igrača
“Tržište plina u Hrvatskoj je toliko komplicirano, možda i namjerno, da drugi proizvođači ne mogu proći kroz tu mrežu”, kaže Gojnić. Dodaje da bi Ina mogla izbaciti konkurenciju znatnim rezanjem cijena, jer si to može priuštiti zbog vlastite proizvodnje. Slično razmišlja i Zvonko Jakuš, direktor Zagorke, koji ne vjeruje da je realno očekivati nove “igrače” na tržištu. “Jasno je da neće biti konkurencije zbog monopola Ine”, kaže Jakuš i ističe da ipak neće izmještati proizvodnju, ali neće ni investirati. “U pripremi imamo ulaganje od pet milijuna eura, ali nema smisla investirati pod ovim uvjetima”, kaže Jakuš. No, Danijel Zadjelović, direktor Lipik Glasa, s tim što Ina može spuštanjem cijene odbiti konkurenciju nema problema i priželjkuje čak i takav razvoj događaja. “Prisilimo li Inu da spusti cijenu to je opet dobra stvar za nas”, kaže Zadjelović s kojim smo razgovarali baš dok je pregovarao s potencijalnim kupcima. “Upravo pričam s kupcem i razgovaramo kako nismo konkurentni s ovakvim cijenama. U našem slučaju ovako visoka cijena plina direktno zaustavlja razvoj firme, ne dopušta nam da zaposlimo pedesetak ljudi i napravimo barem pet milijuna eura dodatnih prihoda”, kaže Zadjelović.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.prije 120 godina glavni plinski igrači su smatrali da hrvatska ima idealan položaj ne samo za transportne pravce, nego i za čvorišta.
da je bar dio toga realiziran, imali bismo i nižu opću cijenu distribucije i puno konkurenciju dobavljača.
no sve su blokirali kvaziekolozi, mrzitelji industrije i mrzitelji privatnog vlasništva, a trenutno su srbija, mađarska i slovenija uspjele dogovoriti zajednički pravac, kojei potpuno zabilazi autističnu hrvatsku, zadnju rupu u europi, nasljednicu albanije iz doba envera hodže.
stvarno je super kada privatna industija ovisi o tome hoće li neki ministar ili direktor u monopolistu imati dobre volje da diskrecijski smanji cijenu….
Uključite se u raspravu