Riječka tvrtka za istraživanje i konzalting as2con-alveus lani se uključila u tri istraživačka projekta sufinancirana kroz Sedmi okvirni program FP7. Kroz taj su program sufinancirani Safewin i Co-patch te Ulysses, projekt razvoja ultrasporih brodova koji je trenutno u razradi. U žarištu projekta Ulysses su brodovi za prijevoz rasutog tereta i tankeri jer ta vrsta brodova proizvodi oko 60 posto emisije CO2 u pomorskom prometu. Kako su navedene vrste brodova projektno i operativno slične, smatra se kako će istraživanje upravo njih rezultirati najboljim utjecajem na projekt, poručuju u as2conu.U riječkoj tvrtki pojašnjavaju da od početka ove godine na projektu razvoja ultrasporih brodova u okviru europskog FP7 programa radi 13 partnera iz devet europskih zemalja s ciljem razvoja ekološki prihvatljivog modela brodova. Budžet ovog EU projekta je oko tri i pol milijuna eura.

Povećanje efikasnosti
Riječki as2con u projektu je zadužen za analizu međunarodnog tržišta, studiju izvedivosti, promociju te informiranje javnosti i interesnih skupina o rezultatima projekta. Tehnički gledano, as2con je uključen u proces projektiranja ultrasporih brodova i analizu brodske strukture. Prepoznavajući problem klimatskih promjena, sve je veći pritisak na industrije, pa tako i na brodograđevnu i brodarsku da smanje emisiju stakleničkih plinova. Stoga je cilj ovoga projekta kombinacijom malih brzina plovidbe i komplementarnih tehnologija povećati efikasnost svjetske flote uz istodobno smanjenje emisije štetnih plinova. Do 2020. godine planirano je smanjenje emisije štetnih plinova za 30 posto, a do 2050. godine smanjenje emisije za 80 posto u odnosu na razinu plinova 1990-ih godina.

U as2conu napominju da je veliki izazov smanjiti brzinu brodova na primjerice 5 čvorova uz zadržavanje rizika vezanih za smanjenje brzine na minimumu. Dodatni cilj projekta je analiziranje ekonomske isplativosti smanjenja brzine broda kao i utjecaj koji ima na cjelokupni logistički lanac.Inače, kako smo već pisali, posljednji uspjeh as2cona je inovativni poslovni model za brodogradilišta koji je britanski tjednik The Economist uvrstio u četiri najbolja inovativna poslovna modela. Glavni kriteriji za ocjenjivanje najboljeg prijedloga bili su stupanj inovacije, održivost i utjecaj implementacije poslovnog modela.

Revolucionarno poslovanje
U tu je svrhu osmišljen inovativni poslovni model za brodogradilišta pod nazivom “Brodogradilište usluga: Novi poslovni model za brodogradilišta bez poticaja”, prijavljen na natječaj The Economista i američke agencije za razvoj inovacija InnoCentive. Osnovna ideja ovog prijedloga temelji se na promjeni eksploatacije proizvedenog broda u brodogradilišta ne više kao izvora prihoda, već kao dijela imovine, što može znatno popraviti njihovu lošu financijsku situaciju. Nakon prvoga eliminacijskog kruga projekt as2con-alveusa bio je uvršten u top 8 između više od sto pristiglih prijava iz cijeloga svijeta.

Projekti

Safewin
Projekt as2cona sufinaciran kroz FP7 baziran na području sigurne plovidbe na zaleđenim morima.

Co-patch
Drugi projekt u sklopu programa FP7, odnosi na razvoj tehnologije popravaka oštećenih dijelova brodske stukture primjenom kompozitnih zakrpa.

Građevinska industrija

‘Povjerenje investitora gradi se poštivanjem obveza, kvalitetom izvedbe i dobrom komunikacijom’

promo

HEP – čuvar industrijske kulturne baštine Hrvatske