Koliko će Hrvatsku stajati gradnja famozne pristupne ceste u Pićanu do tvornice kamene vune Rockwool Adriatic nitko se ne usudi procjenjivati, no upućeni iz vladinih krugova uvjeravaju da bi neusporedivo veću cijenu država morala platiti u slučaju da se oko 400 metara cesta uskoro ne izgradi.

Nova uloga HFP-a
Rockwool prema ugovoru o poticanju i zaštiti ulaganja sklopljenog između Hrvatske i Danske još 2000. godine ima, naime, temelj od Hrvatske tražiti odštetu zbog birokratskog kočenja njihova rada u pićanskoj poduzetničkoj zoni, a u Banskim dvorima očito su procijenili da bi šteta za njihova ulaganja u visini od 85 milijuna eura kroz proteklih pet godina, uključujući i procijenjenu izgubljenu dobit zbog ponašanja lokalnih vlasti, bila golema. No zbunjuje izbor Hrvatskog fonda za privatizaciju za realizaciju tog posla. Toj instituciji zaduženoj za prodaju bivše društvene imovine to će biti prvi investicijski projekt u gotovo 20 godina rada. Stoga ne čudi da u HFP-u još nemaju spremne procjene o cijeni i vremenskom okviru za gradnju ceste, kao ni ostalim uvjetima gradnje, za što se, priznaju, tek pripremaju. Kad se ispune svi preduvjeti, objavit će se natječaj za izvođača radova, kažu u HFP-u, ističući da će nastojati maksimalno brzo ispuniti povjereni zadatak. Jedino o čemu nemaju nepoznanica jest činjenica da će HFP biti investitor u gradnji ceste te da je zemljište na kojem će se gradnja odvijati odnedavno u vlasništvu Fonda. Uključivanjem HFP-a u priču s Rockwoolom očigledno Vlada nastoji ispuniti obvezu države prema toj tvrtki koju lokalne vlasti godinama odgađaju. Osim moguće štete, Vladu na to pritišću i sve češće prozivke Hrvatske da koči strana ulaganja. “Gradnja ceste bila je ugovorna obveza općine Pićan. Ali nakon što su oni jasno rekli da cestu ne žele izgraditi, Vlada RH taj je posao delegirala drugoj instituciji. Drago nam je da su to konačno i učinili”, komentira direktor proizvodnje u Rockwool grupi Marco Boi. Dodaje kako su neki lokalni političari pokušavali njihovu investiciju na sve načine blokirati, ne vodeći računa o posljedicama svog ponašanja, pa ni o gospodarskoj dobiti koju Rockwoolova tvornica donosi njihovoj regiji. “Nasreću, nisu u tome uspjeli. Sada je jasno da Vlada podržava naš rad i na taj način štiti 400 radnih mjesta. Boi se nada da će Vlada brzo realizirati svoju obvezu gradnje ceste.

Dio ugovora
Na upit jesu li razmišljali sami graditi cestu jer o njoj ovisi dobivanje uporabnih dozvola, u Rockwoolu odgovaraju kako su oni gradnju ceste platili kupnjom zemljišta u industrijskoj zoni prije pet godina. “To je bio dio kupoprodajnog ugovora, iz kojega smo naše obveze ispunili, što potvrđuju i sve analize nadležnih ustanova”, ističe Boi.

Ivan Jakovčić:

Hoće, pa neće
Kako na uskakanje središnje države u zaštitu Rockwoola u Pićanu gleda istarski župan Ivan Jakovčić, nismo uspjeli doznati. Jakovčić je bio jedan od zaslužnih za njihov dolazak, no potom se pridružio lokalnim vlastima i proizvao Rockwool zbog zagađivanja okoliša.