Crnogorski Savjet za izgradnju autoputeva odlučio je grčko-izraelskom konzorciju Actor-Shikun Binui do 10. prosinca produžiti rok za dostavljanje bankarskih jamstava za gradnju autoceste Bar – Boljare. Naime, Grci i Izraelci, koji su u igru za gradnju crnogorske autoceste uskočili umjesto splitskoga Konstruktora, nisu uspjeli dostaviti jamstva do 29. listopada, a ako do isteka produženog roka ne osiguraju novac, i oni će doživjeti sudbinu Konstruktora i izgubiti posao stoljeća u Crnoj Gori.
Brojne nedoumice
Sudbina crnogorske autoceste mogla bi biti poznata i prije isteka naknadnog roka do kojega grčko-izraelski konzorcij treba osigurati jamstva. U Luksemburgu bi se 25. studenoga trebao održati tripartitni sastanak predstavnika Europske investicijske banke (EIB), crnogorske vlade i grčko-izraelskoga konzorcija, a na kojem se očekuju odgovori na dva bitna pitanja. Prvo je tehničke prirode i tiče se etapne gradnje na kojoj inzistiraju i EIB i grčko-izraelski konzorcij. Ni u crnogorskoj vladi nemaju ništa protiv etapne gradnje mada su u početku inzistirali na cjelovitosti projekta, no problem je što u Podgorici nisu sigurni je li etapna gradnja u skladu s natječajnom procedurom. U slučaju da nije, moguće je da se neki od kandidata žali i sruši natječaj. Drugi dio sastanka u Luksemburgu trebao bi otkloniti dvojbe glede financiranja gradnje autoceste i dati jasniji prikaz utjecaja projekta autoceste na ekonomski položaj Crne Gore. Ministar prometa, pomorstva i telekomunikacija Crne Gore Andrija Lompar kaže da u izraelskoj članici konzorcija, kompaniji Shikun Binui, nisu više decidirani glede nabave jamstva, ali imaju tri mogućnosti za osiguranje novca od kojih je najrealnije kreditiranje EIB-a.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.koji je njima “klinac” pa rade cestu jug sjever, jel im ovo paravan da dobiju kakvo mito? cesta prema jugu im je očajna, zašto tu ne investiraju? ta cesta bi našla razumijevanje kod ebrd-a?
Uključite se u raspravu