Američki borbeni zrakoplovi F-18 počeli su letjeti na gorivo koje se 50 posto temelji na nafti, a ostalih 50 posto na sjemenu divljeg lana.

Rick Kamin, voditelj programa za testiranje alternativnog goriva, kaže kako nema ništa protiv nafte. “Svi su naši sustavi napravljeni da funkcioniraju na naftne derivate. No, postoje neki problemi vezani za taj resurs: variranje cijena i veliki trošak uvoza.” No, bilo da se radi o uvoznoj nafti ili divljem lanu, Kamin kaže da se kod aviona F-18 ne vidi razlika. Štoviše, ponekad bi se gorivo na biljnoj bazi pokazalo učinkovitijim. Japan Airlines bila je jedna od nekoliko zrakoplovnih kompanija koja je uspješno testirala razne vrste biogoriva prošle godine. Osim nedavnog rasta cijena nafte, ono što je probudilo zanimanje za biogoriva je i zabrinutost zbog zagađenja okoliša. Cilj Jima Rekoskea, direktora za obnovljiva goriva pri tvornici za rafinerijsku opremu Honeywell UOP, je da u sljedećih deset godina trećina goriva za američki transportni sustav postane biogorivo. Međutim, Jim Bartis iz Korporacije Rand nije uvjeren da je uzgajanje ove uljarice dobra ideja. “Da bi se proizvelo samo jedan posto količine nafte koja se koristi u SAD-u, trebalo bi ustupiti 10 posto od ukupne zemlje za sve usjeve u Americi. Preseljenje te čitave površine imalo bi negativne posljedice na prehrambenu industriju, pogotovo ako se uzgoj pšenice zamijeni divljim lanom.
(VOA)