Na izvanrednoj skupštini dioničara Fiata, u četvrtak, donijet će se konačna odluka o podijeli grupe na dvije kompanije. Fiat Group će zadržati poslovanje vezano uz proizvodnju automobila, dok će Fiat Industrial obuhvatiti proizvodnju teških strojeva, kamiona i autobusa, ali i dio gubitaka Fiata.

Nova era
U Fiat Groupu će biti marke automobila Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Maserati i Ferrari te tvrtke koje proizvode autodijelove, odnosno Magneti Marelli, Teksid, Comau i dio Powertraina, koji proizvodi motore za automobile. Fiat Industrial će činiti Iveco, proizvođač poljoprivrednih strojeva CNH i Powertrainova divizije Industrial & Marine. Dva Fiata će djelovati samostalno, ali će biti pod zajedničkom kontrolom firme Exor, odnosno financijske tvrtke obitelji Agnelli.Od 1. siječnja 2011. dionicama grupe Fiat moći će se i dalje trgovati na burzama u inozemstvu, dok bi se dionicama Fiat Industriala moći trgovati samo na burzi u Milanu. Dioničari Fiat Groupa dobit će dionice Fiat Industrial u omjeru jedna nova za jednu staru. Svi od oko 250.000 dioničara dobit će po dionicu Fiat Industriala za svaku dionicu Fiata koju posjeduju bez ikakvog dodatnog plaćanje. Dividenda za 2010. bit će plaćena na osnovu dosadašnje organizacije. Predsjednik Uprave Fiata Sergio Marchionne kazao je kako je osam banaka Fiatu dalo kredit od 4 milijarde eura za financiranje novog društva, Fiat Industrial.Očekuje se da će Fiat Industrial (ako se gledaju odvojeni računi) ove godine ostvariti 19 milijardi eura prihoda, koji bi 2014. trebao skočiti na 29 milijardi eura. Fiat Group, dakle automobilski dio, pod kojim će biti i Fiat Group – Chrysler, ali i izdavaštvo, ove bi godine trebao ostvariti prihod od 32 milijarde eura, što bi do 2014. trebalo narasti na 64 milijarde eura. Kontrola nad Fiat Industrialom bit će preslika aktualne u Fiatu – Exor (tvrtka obitelji Agnelli) drži 30,45% redovnih i 30,09% povlaštenih dionica, Capital Research and Management Company ima 5,22%, Black Rock 3,1%, Norges Bank 2,22%, dok FMR LLC ima 2,20% dionica.

Nova ulaganja
Inače, Fiat seli veliki dio proizvodnje svojih automobila iz Italije u Srbiju. Ulaganja u automobilsku industriju u Srbiji iznosit će milijardu eura, od kojih 400 milijuna eura su sredstva Europske investicijske banke (EIB), beogradska vlada će uložiti 250 milijuna eura, a ostatak Fiat. Sredstva se ulažu u novu proizvodnju novog modela automobila nazvanog L0. To je monovolumen koji će zamijeniti Fiatove modele Multipla, Musa i Idea. Ti modeli su sada u proizvodnji u Fiatovu pogonu u Mirafioriju. U Kragujevcu će se proizvoditi 190.000 automobila L0 godišnje, koji se inače trebao proizvoditi u talijanskom gradu Pomiglianu d’Arcu.

Prednosti

Zašto Fiat ulaže u Srbiji
U Italiji radnik Fiata dobiva oko 1200 eura mjesečne plaće, dok onaj u Kragujevcu dobiva 400 eura. Srbijanska vlada se obvezala da će Fiatu platiti po 10.000 eura za svakog novog zaposlenika, a talijanska tvrtka u idućih deset godina ne mora plaćati porez ni srbijanskoj državi ni gradu Kragujevcu.