EN DE

Pogrešna cesta kroz Tanzaniju

Autor: The New York Times
12. rujan 2010. u 22:00
Podijeli članak —

Uvodnik The Timesa

Krajem srpnja tanzanijski predsjednik Jakaya Kikwete najavio je da vlada 2012. godine planira nastaviti graditi autocestu od grada Arushe na sjevernom dijelu središnje Tanzanije do grada Musome na jezeru Victoria.

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi

Razvoj autocesta i drugi javni radovi u Tanzaniji imaju neospornu gospodarsku važnost. No ova autocesta mogla bi postati klopka s tragičnim posljedicama. Naime, autocesta bi prolazila kroz samo središte sjevernog dijela Serengetija, jednog od najvećih nacionalnih parkova na svijetu. Autocesta bi presjekla put velike godišnje selidbe više od milijun gnuova i stada drugih životinjskih vrsta. Predsjednik Kikwete obećao je da bi cesta bila šljunčana te da nikad ne bi dopustio gradnju koja bi naštetila ekosustavu. No autocesta bi u svakom slučaju postala važna trgovačka prometnica i povezivala dvije iznimno naseljene tanzanijske regije. Čak bi i šljunčana cesta privukla gust promet, čime bi se ekosustav destabilizirao, a mogućnost sukoba ljudi iznimno porasla jer bi dolazilo do nesreća i krađe divljači. Ugled Tanzanije kao predvodnika u očuvanju prirode u Africi temeljio se uglavnom na zaštiti nacionalnog parka Serengeti. Kad bi vlada željela, mogla bi očuvati cjelovitost parka i zaštititi milijune životinja koje u njemu žive i kojima park služi kao put selidbe. Postoji i druga ruta, južno od parka, na kojoj bi se mogla graditi autocesta od Arushe do Musome. Ta bi dionica bila potrebnija jer je sjeverni dio bolje povezan, a Serengeti bi ostao netaknut. Potrebne su dvije stvari. Najprije je nužan jasan odgovor na jednostavno pitanje: zašto predsjednik Kikwete podupire gradnju autoceste koja bi mogla nanijeti nezamislivu štetu ekosustavu i turizmu zemlje, dvama bitnim čimbenicima tanzanijskoga gospodarstva? Kikweteova vlada ne voli čuti to pitanje, naročito kad potječe iz usta Tanzanijaca. Također je potreban pritisak međunarodne zajednice na vlade i nevladine udruge koje bi u normalnim okolnostima sufinancirale ovakav pothvat. U njih se ubraja i Kina koja igra vrlo važnu ulogu u razvoju Afrike. Nije riječ o izboru između gospodarskog razvoja i zaštite Serengetija, već o biranju između korisnog i štetnog razvoja.

Krajem srpnja tanzanijski predsjednik Jakaya Kikwete najavio je da vlada 2012. godine planira nastaviti graditi autocestu od grada Arushe na sjevernom dijelu središnje Tanzanije do grada Musome na jezeru Victoria.

Razvoj autocesta i drugi javni radovi u Tanzaniji imaju neospornu gospodarsku važnost. No ova autocesta mogla bi postati klopka s tragičnim posljedicama. Naime, autocesta bi prolazila kroz samo središte sjevernog dijela Serengetija, jednog od najvećih nacionalnih parkova na svijetu. Autocesta bi presjekla put velike godišnje selidbe više od milijun gnuova i stada drugih životinjskih vrsta. Predsjednik Kikwete obećao je da bi cesta bila šljunčana te da nikad ne bi dopustio gradnju koja bi naštetila ekosustavu. No autocesta bi u svakom slučaju postala važna trgovačka prometnica i povezivala dvije iznimno naseljene tanzanijske regije. Čak bi i šljunčana cesta privukla gust promet, čime bi se ekosustav destabilizirao, a mogućnost sukoba ljudi iznimno porasla jer bi dolazilo do nesreća i krađe divljači. Ugled Tanzanije kao predvodnika u očuvanju prirode u Africi temeljio se uglavnom na zaštiti nacionalnog parka Serengeti. Kad bi vlada željela, mogla bi očuvati cjelovitost parka i zaštititi milijune životinja koje u njemu žive i kojima park služi kao put selidbe. Postoji i druga ruta, južno od parka, na kojoj bi se mogla graditi autocesta od Arushe do Musome. Ta bi dionica bila potrebnija jer je sjeverni dio bolje povezan, a Serengeti bi ostao netaknut. Potrebne su dvije stvari. Najprije je nužan jasan odgovor na jednostavno pitanje: zašto predsjednik Kikwete podupire gradnju autoceste koja bi mogla nanijeti nezamislivu štetu ekosustavu i turizmu zemlje, dvama bitnim čimbenicima tanzanijskoga gospodarstva? Kikweteova vlada ne voli čuti to pitanje, naročito kad potječe iz usta Tanzanijaca. Također je potreban pritisak međunarodne zajednice na vlade i nevladine udruge koje bi u normalnim okolnostima sufinancirale ovakav pothvat. U njih se ubraja i Kina koja igra vrlo važnu ulogu u razvoju Afrike. Nije riječ o izboru između gospodarskog razvoja i zaštite Serengetija, već o biranju između korisnog i štetnog razvoja.

Autor: The New York Times
12. rujan 2010. u 22:00
Podijeli članak —
Komentirajte prvi

Moglo bi vas Zanimati

New Report

Close