Špekulacije da bi hrvatski građevinski konzorcij opet mogao biti pozvan u pregovore za gradnju crnogorske autoceste Bar-Boljare lansirale su u ponedjeljak dionice Instituta IGH i Tehnike. Odmah po otvaranju trgovanja na burzi, dionica Tehnike završila je u pozitivnoj blokadi, a dionicom IGH obustavljeno je trgovanje nakon 11 minuta. Nešto prije podneva, kada su Tehnika i IGH poslale očitovanja na upit Zagrebačke burze, nastavljeno je trgovanje.Konačni rezultat za dionicu IGH je rast od 8,4 posto na 2840 kuna, a za Tehniku skok od 7,5 posto na 1589 kuna. U očitovanjima te dvije građevinske tvrtke nije se mogao iščitati racionalan razlog za ulagačku navalu.Naime, IGH je naglasio kako je konzorcijalni ugovor prestao važiti nakon što je početkom ožujka crnogorska vlada raskinula ugovor s hrvatskim građevinarima. Drugim riječima, IGH više nije u tom poslu, a istovjetan odgovor poslala je i Tehnika. Jedino logično objašnjenje bilo bi kako ulagači vjeruju u sklapanje novog konzocijalnog ugovora između Konstruktora, IGH i Tehnike nakon promijenjenih okolnosti.

Tri dionice autoceste
Kako je Poslovni dnevnik već pisao, delegacija crnogorskog ministarstva prometa u petak je u Bruxellesu dogovorila novu varijantu prema kojoj bi se odmah gradile tri dionice autoceste, a ne samo dionica Podgorica-Mateševo, prioritetna za vladu u Podgorici. Za dionice Đurmani-Virpazar i Virpazar-Podgorica Europska investicijska banka spremna je osigurati polovicu potrebnih sredstava. Grčko-izraelski konzorcij Aktor-Shikun Binui do kraja ovoga tjedna mora se izjasniti o prihvaćanju nove varijante koju zahtijeva Bruxelles, a procjene govore kako dogovor s tim konzorcijem neće biti postignut.U tom bi slučaju, prema crnogorskom ministru prometa Andriji Lomparu, svi ponuđači iz prvog natječaja obnovili ponude. Obnovljeni hrvatski konzorcij, ojačan garancijama moćne kineske Exim banke koje je pribavio splitski Konstruktor, ponovno bi ušao u pregovore, a promatrači u Crnoj Gori naglašavaju kako hrvatski građevinari u Podgorici uživaju veliki ugled. Međutim, analitičari tržišta kapitala skeptično gledaju na tu priču. “Mislim da sada trguju samo špekulanti, to nije vijest koja bi dala razloga za optimizam”, komentirao je navalu na dionice IGH i Tehnike analitičar koji je želio ostati anoniman. Prema njegovom mišljenju, upitno je koliko je autocesta Bar-Boljare profitabilna s obzirom da bi graditelji trebali ubirati cestarinu 20 godina i tako vratiti ulaganje. “Možda je i bolje da hrvatski konzorcij ne dobije taj posao”, ocjenjuje izvor Poslovnog dnevnika. No, iako je točno kako se za sada ne radi o profitabilnom pravcu, situacija bi se mogla promijeniti ako Srbija izgradi autocestu Beograd-Boljare te ako dođe do izgradnje kosovskog kraka crnogorske autoceste.

Upitan konzorcij
Analitičari Erste vrijednosnih papira smatraju da je upitno svrstavanje IGH i Tehnike u konzorcij kao i opstojnost samog konzorcija. “Čak i uz novonastale promjene, crnogorska će strana prvo čekati završnu verziju ponude grčko-izraelskog konzorcija, a tek u slučaju nezadovoljavajuće ponude novu šansu dobit će sudionici drugog kruga”, smatraju. “Direktan utjecaj na IGH i Tehniku moguće je procijeniti tek kada se sve ponude vrate na situaciju iz početka drugog kruga natječaja i kada Konstruktor razjasni moguću buduću suradnju s IGH i Tehnikom po pitanju tog posla”, zaključuju u Erste VP.

Promet

Najviše u 11 mjeseci
Završetkom trgovanja na Zagrebačkoj burzi dionica Instituta IGH zasjela je na prvo mjesto izdanja s navišim prometom i to od osam milijuna kuna. To je najveći promet tom dionicom od kraja svibnja prošle godine. Dionica Tehnike protrgovano je za 637.000 kuna.