Povodom rupe u zagrebačkom proračunu koja s dugovima prošle i podbačajem ove godine iznosi preko 1,6 milijardi kuna, pročelnik za financije Slavko Kojić ustvrdio je da je situacija ozbiljna, ali ne i alarmantna i da je Zagreb još uvijek likvidan i redovno podmiruje svoje obveze. Međutim, upravo predloženi gradski programi održavanja, građenje i informacije iz gradskog Zagrebačkog holdinga daju potpuno drukčiju sliku. Zagreb ne samo da ne može podmiriti svoje tekuće obveze na datum plaćanja, nego u ovoj cijeloj godini ne može platiti i sve radove koji su obavljeni u 2009. godini!

Prednost Tehnici
Unatoč praksi prebacivanja obveza na novi proračun i potpisivanja ugovora s rokovima plaćanja od 180 dana, Milan Bandić se još nikada nije našao u situaciji da radove plaća s preko godinu dana kašnjenja. Takvi dugovi rezultirali su i time da ove godine neće skoro uopće biti novih investicija iz proračuna u komunalnu infrastrukturu i prometnice. Točnije, planiranih novih cesta će biti samo ako ih financiraju privatni investitori koji svoju naplatu od Grada mogu očekivati u roku pet godina i bez kamata.U Holdingu nam u sedam dana nisu uspjeli odgovoriti koliko točno iznose dospjele, a neplaćene obveze njihova vlasnika. Usmeno smo dobili potvrdu da se radi o desecima milijuna kuna. Primjerice, samo za ceste su po ugovoru lani trebali dobiti nešto manje od 250 milijuna kuna, a isplaćeno im je oko 190 milijuna. Ali zato upravo predloženi programi građenja i održavanja za 2010. godinu sadržavaju konkretne brojke. Program redovnog održavanja za ovu godinu težak je 606 milijuna kuna, ali 146 milijuna kuna su stari dugovi od prošle godine ili skoro 25%. Nikada se dosad nije dogodilo da se za redovno održavanje prometnica, javnih površina, slivnika i slično drže takvi rokovi plaćanja. Međutim, prava katastrofa je tek u programu građenje. On iznosi 475 milijuna kuna i jedan je od najmanjih zadnjih godina. Međutim, kada se zbroje stare obveze, dolazi se do iznosa od 591 milijun kuna. Samo stare obveze su veće za 116 milijuna kuna od cijelog programa građenja. Taj novac, kao i mali dio onoga što će biti izgrađeno od strane investitora, potvrđeno nam je u Gradu, planira se isplatiti tek 2011. godine i kasnije. Kako će samo neki od radova biti plaćeni u cijelosti, otvara se i pitanje eventualne korupcije u redu prvenstva isplate. Primjerice, Tehnika će dobiti svih 1,2 milijuna kuna koje su uložili za ceste u naselju Zvonimir centar, ali investitor i izvođač koji su radili u jednoj drugoj ulici umjesto 1,7 milijuna, dobit će tek 173 tisuće.

Kontrola troškovnika
Osim toga, izvođači bi lagano mogli i blokirati račun Grada. Međutim, to se još nije dogodilo, a za razliku od bune na neplaćanje države i državnih tvrtki, poduzeća koja rade sa Zagrebom zasad šute. “Razlog tomu je što su cijene građenja u Zagrebu znatno više nego u ostatku Hrvatske i ti rokovi plaćanja se odmah uračunavaju u cijenu, uz blagoslov gradskih vlasti. Javna tajna je da u Zagrebu poslove dobivaju uvijek iste tvrtke i postoje sumnje na međusobni dogovor i na onaj s upravom grada”, kaže HNS-ova zastupnica Alenka Košiša Čičin-Šain. HNS zato predlaže da revizori jače kontroliraju trošovnike prije natječja, uvođenje maksimalnih cijena koje se ne smiju probiti, veću odgovornost i kontrolu projektanata i nadzornika koji u procesu gradnje.