Još je preostala samo jedna trećina natječajnog roka za privatizaciju hrvatskih brodogradilišta, a sudeći prema informacijama koje su iscurile u javnost interes investitora ni u ovom krugu ne daje prostora toliko potrebnom optimizmu za škverove.

U Hrvatskom fondu za privatizaciju otkupljeno je navodno samo deset ponudbenih dokumentacija. Budući da se prodaje šest brodogradilišta, a da je kupnja ponudbene dokumentacije preduvjet da bi se netko uopće mogao pojaviti na natjecanju, jasno je da dosad probuđeni interes za tu najkrupniju privatizacijsku priču nije ni približno onom kraju koji se priželjkuje. Slabom interesu potencijalnih kupaca svjedoči i najnovija akcija za kojom je posegnulo resorno Ministarstvo gospodarstva, čiji su predstavnici upravo potegnuli do daleke Kine, prezentirajući pogodnosti koju bi kupnjom hrvatskih škverova mogli imati potencijalni ulagači s tog područja. Bude li čak i nekog rezultata od tih aktivnosti, koje su zapravo trebale biti održane prije samog raspisivanja natječaja, a ne uoči njegova finiša, malo je vremena preostalo da do 19. travnja u 14 sati, kada započinje javno otvaranje ponuda u Fond za privatizaciju, dođe netko ozbiljan koga bi u zadnji tren lobisti iz Ministarstva pridobili za škverove gubitaše. Zasad se o tome ne govori, no Vlada mora ubrzo odlučiti hoće li potencijalnim kupcima brodogradilišta osigurati ipak malo više vremena za pripremu obvezujućih ponuda. Riječ je, na kraju, o procesima koji mogu usporiti i Vladi toliko bitan tempo ulaska u EU. A ako je to bilo moguće prije desetak dana učiniti u slučaju malog proizvođača obuće, tvrtke Meiso iz Goričana, onda to znatno veći sustavi poput brodogradilišta također zaslužuju.