Ako Hanfa dokaže da su informacije o dostavi jamstava za gradnju autoceste u Crnoj Gori bile obmanjujuće, IGH i Tehnika mogli bi se suočiti s po 1,5 milijuna kuna kazne.

Hanfa nam je službeno potvrdila da je pod povećalo stavila vijesti koje su u posljednjih 20-ak dana podignule cijene dionica Tehnike i IGH. Utvrđuje sve relevantne činjenice vezane uz objavu informacija o dostavi financijskih jamstava za izgradnju autoceste Bar-Boljare vrijedne 2,77 miljiardi eura. Zbog kontradiktornih vijesti, cijene dionica dva hrvatska građevna diva su zadnja dva tjedna snažno oscilirale. Konzorcij u kojemu vodeću ulogu ima splitski Konstruktor, a čije dionice ne kotiraju na Burzi, 9. veljače je objavio da je dostavio pisana jamstva za realizaciju projekta. Tog dana je dionica IGH skočila za gotovo 14 posto, a Tehnike za više od 17 posto. Kako je dionica IGH bila blokirana zbog prevelikog rasta, IGH šalje 10. veljače očitovanje Burzi u kojem navodi dostavljena pisana jamstva kao materijalnu činjenicu koja je izazvala skok cijene. No, već dan kasnije, u novom očitovanju, IGH “pisana jamstva” zamjenjuje općenitijim pojmom “financijska dokumentacija”. Kako su se 11. veljače pojavili napisi da jamstva nisu valjana, IGH je u očitovanju Hanfi svu odgovornost za objavu vijesti o dostavi jamstava prebacio na Konstruktor i predsjednika crnogorske Komisije za provođenje tenderskog postupka i pregovaranja Zorana Radonjića. No, izjave premijerke Kosor i njezinog crnogorskog kolege Đukanovića u ponedjeljak dale su do znanja kako se predana dokumentacija ne može smatrati jamstvima.

Slučaj s jamstvima potpada pod odredbe Zakona o tržištu kapitala o povlaštenim informacijama koje su bile uskraćene javnosti. Ako se dokaže da su bitne informacije bile uskraćene, članovima konzorcija mogla bi biti izrečena kazna između 500.000 i 1,5 milijuna kuna. U konzorciju ne smatraju da su obmanuli javnost i ističu da ih Hanfa nije tražila dodatna obrazloženja nakon 15. veljače. “Vlada Crne Gore je na svom portalu objavila da su dostavljena jamstva koja zadovoljavaju uvjete natječaja. To što su kasnije zaključili da nisu u potpunosti zadovoljni, problem je natječajne dokumentacije i Komisije, a ne nas. Sve smo to već objasnili i Hanfi i Zagrebačkoj burzi,” kaže direktor Tehnike Filip Filipec. Direktor i vlasnik Konstruktora Željko Žderić nije dostupan za komentare, kao ni IGH. Neslužbeno, smatraju da je nadzor Hanfe uobičajen postupak po kojem se dionica stavlja u nadzor te ne smatraju da je javnost izmanipulirana. U IGH-u ustraju i na tome da je Konstruktor glavni partner konzorcija koji je pregovarao i nosio dokumentaciju u Crnu Goru. Ipak, direktor IGH je prije donošenja prvih jamstava tvrdio kako članovi konzorcija zajedno pregovaraju s bankama…