Misterij predaje financijskog jamstava hrvatskog građevinskog konzorcija za gradnju autoceste Bar-Boljare u C. Gori vrijednu 2,8 milijardi eura i dalje intrigira javnost u čitavoj regiji.

Labirint odgovornosti
Iz Konzorcija, koji čine Konstrukor, IGH i Tehnika, objavili su da je posljednjeg dana zadanog roka, 9. veljače, crnogorskoj vladi predana financijska dokumenentacija “za koju je procijenjeno da je sukladna uvjetima natječajne dokumentacije te odredbama Ugovora o koncesiji”. Odmah nakon te informacije dionice članica Konzorcija izlistanih na Zagrebačkoj burzi zabilježile su golemi rast vrijednosti, Tehnike za 10,25, a IGH za 10,49 posto, a što je dovelo do automatske blokade trgovanjem tih dviju dionica. Iz IGH i iz Tehnike se pozivaju na usmenu obavijest predvodnika Konzorcija, splitskog Konstruktora, da je tražena dokumentacija zadovoljila kriterije crnogorske vlade.Na sve upite u tim tvrtkama novinare se upućuje na Konstruktor kao zastupnika hrvatskih izvođača u tom projektu i rukovodećeg u pregovaranju. U Kostruktoru nije moguće dobiti nikakve obavijesti o tome, a čitavo vrijeme je za komentar nedostupan i predsjednik Uprave Konstruktora Željko Žderić. Stoga zapravo nikome nije jasno što je Konzorcij u utorak zbilja predao crnogorskim vlastima. Ugovorom o koncesiji, i kasnijim zaključkom tamošnjeg Vijeća za izgradnju autoceste, bilo je predviđeno da hrvatske tvrtke moraju osigurati dodatno bankovno jamstvo za 124 milijuna eura. Prema dostupnim informacijama, predstavnici Konzorcija su obišli gotovo sve relevantnije europske bankarske institucije, no rezultat nije bio zadovoljavajući. Korišteni izraz “financijska dokumentacija” je vrlo širok pojam koji može obuhvaćati bilo što, a tako već i prije predane financijske garancije i pisma namjere.

Zavjet šutnje
Od malo informacija koje na kapaljku izlaze iz Konzorcija, može se konstatirati da financijsko jamstvo postoji, no da je kreditor tajan. Kako je sve zavijeno zavjetom šutnje na svim razinama uključenima u ovaj posao: crnogorska vlada, članovi Konzorcija, hrvatsko Ministarstvo financija, razumno je za pretpostaviti da čitav projekt ne stoji baš na čvrstim nogama te da je početak gradnje u aranžmanu Konzorcija još dalje nego što bi itko dobronamjeran u Hrvatskoj, a i u CG, želio vjerovati.

Alternativa

U igri ponovno i Grci?
Mediji u jugoistočnoj Europi već mjesecima spekuliraju da Crnogorska vlada od kraja 2009. godine pregovara o projektu autoceste Bar – Boljare i s grčko-izraelskim konzorcijem Shikun&Binui – Aktor Concessions, a koji je bio drugoplasirani na tenderu. Taj je konzorcij ponudio cijenu od četiri milijarde eura. Kako iz Podgorice nisu zanijekali te pregovore, hrvatska javnost je sve skeptičnija prema “poslu stoljeća” u Crnoj Gori.