Međunarodni natječaj za prodaju 54,5 posto dionica Luke Bar već na startu izazvao je veliko zanimanje. Dokumentaciju su već otkupile tri strane kompanije, ali u vladi Crne Gore, u skladu s pravilima, ne žele objavljivati imena kandidata do prvog veljače iduće godine kada će natječaj biti završen. Očekuje se da će do tada tendersku dokumentaciju otkupiti još nekoliko kompanija.

Izlaz na more
Najveće zanimanje za kupnju većinskog paketa pokazale su vlade Srbije i Italije koje su već započele ozbiljne pregovore o partnertsvu u tom poslu. Raspadom zajedničke države, Srbija je prije tri i pol godine izgubila izlaz na more, pa je sada ozbiljno zainteresirana da kupnjom barske luke dobije mogućnost izvoza i uvoza robe morskim putem. Italija u Rumunjskoj ima više od 15.000 malih i srednjih poduzeća, u Mađarskoj također značajan broj, tako da bi otvaranje pomorskih, cestovnih i željezničkih koridora od Barija, preko Bara, Podgorice i Beograda i dalje prema Rumunjskoj i Mađarskoj znatno skratilo put za transport robe.Srpsko-talijansko partnerstvo u kupnji Luke Bar aktualizira otvaranje novog cestovnog koridora XI što jednako odgovara Srbiji i Italiji, kao i Crnoj Gori, jer bi se time osigurao nastavak crnogorske autoceste od Bara do Boljara dalje prema Srbiji. Trenutno je izvjesna izgradnja autoceste do granice sa Srbijom koju je splitski Konstruktor već započeo. Upitan je nastavak od Boljara prema Čačku i Beogradu. U crnogorskoj vladi kažu da su od srbijanske vlade dobili jamstvo da će, ako zajedno s Talijanima kupe Luku Bar, sigurno nastaviti crnogorsku autocestu, i to ne samo do Beograda, već i dalje prema Vršcu i granici s Rumunjskom.

Glavni kriteriji
Crnogorski ministar prometa Andrija Lompar za Poslovni dnevnik kaže da mu je srbijanski kolega Milutin Mrkonjić rekao da bi se u slučaju da Srbija, zajedno s Italijom, kupi Luku, nastavak autoceste prema Beogradu počeo raditi već tijekom iduće godine uz podršku talijanskih investitora. Ministar Lompar tvrdi da bi Crna Gora, i da novi većinski vlasnici barske luke postanu Srbija i Italija, imala višestruke koristi u rješavanju ključnih prometnih pitanja. Međutim, neće biti favoriziranja. “Barska luka bit će prodana onome tko ponudi najveću cijenu i najbolji biznis plan. Osim Srbije i Italije za Luku Bar veliko interesovanje pokazale su i kompanije iz Kine i Velike Britanije.