EN DE

Končar šokiran odlukom Beograda da uzme španjolske tramvaje

Autor: Božica Babić; Rato Petković
04. studeni 2009. u 22:00
Podijeli članak —

Bago najavio žalbu jer je dao najpovoljniju ponudu za tramvaje u Beogradu

Vrlo sam iznenađen procedurom, uobičajeno je da nakon završetka natječaja stigne obavijest, a mi smo iz medija saznali da smo izgubili posao. Tako je u srijedu Darinko Bago, predsjednik Uprave Končara, komentirao informaciju da Beogradu neće prodati niskopodni tramvaj.

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi

“Srbija ima zakon o javnoj nabavi vrlo sličan hrvatskom, Europska investicijska banka također ima vrlo sličnu proceduru i stoga je vrlo znakovito opravdanje da su presudni bili tehnički razlozi”, pojasnio je navodeći kako je natječaj imao jedan jedini kriterij – cijenu, a ponuda Končara bila je najjeftinija. Bago je uz komentar kako “ovako nešto u svojoj karijeri još nije doživio” najavio žalbu nakon što u službenoj odluci sazna zašto nije prihvaćena ponuda Končara. Končar je na natječaju za kupnju 30 tramvaja dao povoljniju ponudu, ali je stručni tim koji su angažirali u beogradskom poglavarstvu odlučio prednost dati španjolskom CAF-u. Premda je prema službenom obrazloženju CAF bio skuplji nekoliko posto, odlučeno je da baš ta tvrtka u iduće tri godine isporuči 30 tramvajskih kompozicija za 81,5 milijuna eura. Kao glavni razlog zašto Končar nije imao nikakvih izgleda u konkurenciji sa Španjolcima navodi se Kosovo. Činjenica je da je Hrvatska, za razliku od Španjolske, priznala neovisnost nekadašnje srpske pokrajine. Beogradski gradonačelnik Dragan Đilas izbor CAF-ovih tramvaja objasnio je davanjem prednosti njihovoj kvaliteti kao i mogućnosti da u tom poslu budu angažirana i srpska poduzeća. Končar se uzdao u utjecaj Europske investicijske banke koja je sa 20 milijuna eura kreditirala kupnju tramvaja i koja je velikom broju sličnih natječaja imala presudnu ulogu. Unatoč 25% sredstava za financiranje projekta, EIB nije odlučivao.

Vrlo sam iznenađen procedurom, uobičajeno je da nakon završetka natječaja stigne obavijest, a mi smo iz medija saznali da smo izgubili posao. Tako je u srijedu Darinko Bago, predsjednik Uprave Končara, komentirao informaciju da Beogradu neće prodati niskopodni tramvaj.

“Srbija ima zakon o javnoj nabavi vrlo sličan hrvatskom, Europska investicijska banka također ima vrlo sličnu proceduru i stoga je vrlo znakovito opravdanje da su presudni bili tehnički razlozi”, pojasnio je navodeći kako je natječaj imao jedan jedini kriterij – cijenu, a ponuda Končara bila je najjeftinija. Bago je uz komentar kako “ovako nešto u svojoj karijeri još nije doživio” najavio žalbu nakon što u službenoj odluci sazna zašto nije prihvaćena ponuda Končara. Končar je na natječaju za kupnju 30 tramvaja dao povoljniju ponudu, ali je stručni tim koji su angažirali u beogradskom poglavarstvu odlučio prednost dati španjolskom CAF-u. Premda je prema službenom obrazloženju CAF bio skuplji nekoliko posto, odlučeno je da baš ta tvrtka u iduće tri godine isporuči 30 tramvajskih kompozicija za 81,5 milijuna eura. Kao glavni razlog zašto Končar nije imao nikakvih izgleda u konkurenciji sa Španjolcima navodi se Kosovo. Činjenica je da je Hrvatska, za razliku od Španjolske, priznala neovisnost nekadašnje srpske pokrajine. Beogradski gradonačelnik Dragan Đilas izbor CAF-ovih tramvaja objasnio je davanjem prednosti njihovoj kvaliteti kao i mogućnosti da u tom poslu budu angažirana i srpska poduzeća. Končar se uzdao u utjecaj Europske investicijske banke koja je sa 20 milijuna eura kreditirala kupnju tramvaja i koja je velikom broju sličnih natječaja imala presudnu ulogu. Unatoč 25% sredstava za financiranje projekta, EIB nije odlučivao.

Predrasude

‘Neprilagođen’ tramvaj
Više mjeseci prije otvaranja ponuda u pojedinim medijima iz tzv. žutog tiska stvarana je klima protiv kupnje Končarovih tramvaja kojima su se pronalazile različite manjkavosti. Počev od njihove neprilagođenosti konfiguraciji beogradske tramvajske mreže pa do vanjskog izgleda, osobito kada je riječ o pročelju, odnosno vjetrobranu koji je autore tekstova asocirao na slovo “U”.

Autor: Božica Babić; Rato Petković
04. studeni 2009. u 22:00
Podijeli članak —
Komentirajte prvi

Moglo bi vas Zanimati

New Report

Close