Dolazak u Zagreb i predstavljanje maloga poslovnog zrakoplova Phenom 100 vjerojatno se isplatio brazilskoj kompaniji Embraer jer se za taj zrakoplov ozbiljno zainteresirala tvrtka Geofoto. “Vjerojatno ćemo ga kupiti, ali ne prije svibnja iduće godine. Takav se avion uklapa u naše poslovne planove jer planiramo znatno širiti taj segment u budućnosti”, rekao je za Poslovni dnevnik Zvonko Biljecki, direktor tvrtke Geofoto.

Predstavljanje u regiji
Ovo će biti drugi mlazni zrakoplov u floti poslovne avijacije Geofota, no planovi ovdje ne staju. Biljecki najavljuje da će u idućih nekoliko godina kupiti barem još dva mlazna zrakoplova. Sada operiraju s Cessnom Citation II, a posjeduju i tri zrakoplova za zračna snimanja, što je osnovni posao tvrtke. Brazilski Phenom 100 najmanji je poslovni zrakoplov koji proizvodi Embraer i u klasi je tzv. vrlo lakih mlažnjaka. U standardnoj konfiguraciji nudi četiri putnička sjedala, no može se urediti za prijevoz šest do sedam putnika. Unutrašnjost su osmislili dizajneri BMW-a, a za sav taj luksuz budući vlasnik trebao bi izbrojiti oko 2,2 milijuna eura. Predstavljena letjelica zapravo je demo-zrakoplov, čija unutrašnjost ne izgleda poput onoga koji će, primjerice, kupiti Geofoto. Novi zrakoplov, naime, ima još bogatije uređenu unutrašnjost i bolju zvučnu izolaciju. Embraer je dosad prodao 72 mala Phenoma, od kojih je tek osam prodano u Europi. Vjerojatno su ga zbog toga posljednjih nekoliko dana predstavljali u nekoliko gradova regije (Beč, Sofija, Beograd, Banja Luka, Zagreb i Budimpešta). Hrvatske tvrtke koje se bave poslovnom avijacijom uglavnom su sklone mlaznim Cessnama. Iva Rogović-Lekić, suvlasnica ID-jeta, iako je bila na prezentaciji brazilskoga poslovnog mlažnjaka, ne planira ga kupiti zbog malog broja sjedala. “U ovaj zrakoplov se može smjestiti četiri do pet putnika, što je nama ipak premalo u ovom trenutku. Zbog toga ćemo uskoro nabaviti još jednu, potpuno novu, Cessnu Citation II, koja bi nam trebala uskoro stići”, kaže Rogović-Lekić, čime će povećati svoju flotu na tri mlazna poslovna zrakoplova.

Unajmljeni zrakoplovi
Hrvatskoj poslovnoj avijaciji, bez obzira na krizu, posao raste. U Hrvatskoj se ovakve aviokompanije još razvijaju jer su uglavnom bazirane na unajmljivanju.

Regija

Tržište u razvoju
Poslovna avijacija je u regiji puno više razvijena nego u Hrvatskoj. Podaci lista Aerosvijet kažu da beogradski Prince Aviation raspolaže sa sedam mlaznih Cessni i jednim Piperom, dok je u floti svih hrvatskih operatera tek šest mlažnjaka. Airpink Željka Mitrovića ima pet mlaznih Cessni, slovenski Linxair Business Airlines ima pak šest mlaznih Cessni te dva Embraera Legacy 600.