Američko ministarstvo financija usmjerava General Motors za odlazak u stečaj do 1. lipnja unatoč tome što novo vodstvo problematičnog američkog autoproizvođača poručuje da je sposobno reorganizirati poslovanje i izvan suda. To se poklapa s riječima novog predsjednika Uprave GM-a Fritza Hendersona koji je rekao da se GM želi restrukturirati van suda, no da se istovremeno priprema i za stečaj.

Naime, američkom GM-u, koji preživljava zahvaljujući 13,4 milijardi dolara državne pomoći, vlada američkog predsjednika Baracka Obame naložila je da skreše troškove i smanji dugovanja kako bi mogao dobiti novu financijsku pomoć. Bijela kuća je zato i oformila radnu grupu koja je dala kompaniji rok od 60 dana da izađe s planom restrukturiranja i pokuša utvrditi je li poslovanje GM-a održivo. Međutim, kako prenosi američki list The New York Times pozivajući se na neimenovane izvore upoznate sa situacijom u GM-u, cilj američke vlade je pripremiti posrnulu autotvrtku za brzi ‘kirurški’ stečaj u slučaju da vodstvo tog najvećeg američkog autoproizvođača ne uspije postići dogovor sa sindikatom United Auto Workers i vlasnicima obveznica zahvaljujući kojem bi se oko 28 milijardi dolara dugovanja pretvorilo u kapital u GM-u. Sukladno planu spašavanja GM-a koji vlada još razmatra, navodi NYT, bila bi stvorena nova kompanija koja bi kupila “dobru” imovinu nakon što autotvrtka ode u stečaj. Manje poželjna imovina, uključujući neželjene autobrendove, tvornice i obveze plaćanja socijalnog osiguranja, ostala bi u “staroj kompaniji”, koja bi otišla u likvidaciju u sljedećih nekoliko godina. Vlada također razmatra i potencijalni ishod u kojem održivi GM ulazi i izlazi iz stečajne zaštite u dva tjedna, koristeći između 5 i 7 milijardi dolara državnog novca. GM i manji američki rival Chrysler dosad su primili 17,4 milijarde dolara financijske pomoći od američke vlade. No, GM je zatražio dodatnih 16,7 milijardi, a Chrysleru je potrebno još 5 milijardi dolara.

Američki predsjednik Barack Obama je Chrysleru, koji je dobio 4 milijarde dolara državnog zajma, dao rok do kraja mjeseca da postigne sporazum sa sindikatom United Auto Workers, dogovori se s kreditorima o smanjenju dugovanja te da zaključi dogovoreno partnerstvo s talijanskim autoproizvođačem Fiatom. Uspije li Chrysler u nastojanjima, primit će novu financijsku pomoć od Obamine vlade, a u protivnom mu prijeti stečaj kao i GM-u. Za razliku od GM-a i Chryslera, američki Ford krizu preživljava bez državne financijske pomoći. Uprava Forda prošloga je tjedna poručila da uz ogromne napore da izbjegne traženje financijske pomoći uspjela smanjiti zaduženost za 38 posto. Zahvaljujući dogovoru s kreditorima autokompanija je zaduženost smanjila za 9,9 milijardi dolara. Ford je u ožujku kreditorima ponudio isplatu manjih iznosa dugovanja i to 2,4 milijarde dolara u gotovini, a ostatak u 468 milijuna dionica. Smanjenjem zaduženosti Ford će na kamatama uštedjeti 500 milijuna dolara godišnje, a nakon što je zaduženost kompanije krajem lanjske godine iznosila 26 milijardi dolara, pored 30 milijardi dolara gubitaka.