Najveći europski autoproizvođač Volkwswagena, prema riječima predsjednika Uprave Martina Winterkorna, poslovanje za 2009. završit će s dobiti i unatoč krizi u automobilskom sektoru povećati tržišni udio. Winterkorn pritom nije želio dati konkretnije smjernice za ovu godinu zbog visokog stupnja promjenjivosti tržišnih okolnosti.

Optimistične prognoze za tekuću godinu Winterkorn je objavio nakon što je VW poslovanje za prošlu godinu završio 15-postotnim skokom neto dobiti. Prošlog tjedna kao odgovor na krizu u autoindustriji objavio je da neće obnoviti ugovore 16.500 privremeno zaposlenih radnika. Volkswagen je poslovanje za 2008. završio sa 4,75 milijardi eura neto dobiti. Godinu prije dobit je iznosila 4,12 milijardi eura. Prihode je u promatranom razdoblju VW povećao 4,5 posto, na rekordnih 113,8 milijardi eura, uz tropostotni skok operativne dobiti na 6,3 milijarde eura. Njemački autoproizvođač je lanjske godine isporučio rekordnih 6,2 milijuna vozila što Uprava u prvom redu pripisuje skoku potražnje za modelima Audi i Škoda. “Ostvarili smo zadane ciljeve i nadmašili rekordne rezultate iz 2007. unatoč težim okolnostima na tržištu”, zadovoljan je Winterkorn, no pritom napominje da će rezultati poslovanja za ovu godinu biti slabiji jer se ni Volkswagen neće uspjeti oduprijeti negativnom trendu u industriji, ali će mu izbacivanje novih modela automobila što je planirano za 2009. pomoći da izbjegne najgore teškoće. Najveći Volkswagenov dioničar, njemački autoproizvođač Porsche, koji je vlasnički udio u VW-u unatrag nekoliko mjeseci povećao na više od 50 posto, također je ovih dana izvijestio o skoku neto dobiti za šestomjesečno razdoblje do 31. siječnja zahvaljujući vlasničkom udjelu u VW-u. Osim optimističnih prognoza za 2009. predsjednik Uprave Volkswagena Winterkorn osvrnuo se i na problematičnu njemačku autotvrtku Opel koja je u vlasništvu američkog General Motorsa. Winterkorn, naime, smatra da Opel ne bi trebao dobiti financijsku pomoć koju je zatražio od europskih vlada jer takvi državni programi narušavaju načela slobodnog tržišta. “Globalna recesija i kreditna kriza aktivirali su korekciju na autotržištu zbog čega će neki autoproizvođači morati propasti”, smatra Winterkorn. Američki rival General Motors, koji je lanjsku godinu završio sa 31 milijardu dolara gubitka, mogao bi prepustiti 50 posto Opela, a za spas te tvrtke traži 3,3 milijarde eura pomoći od europskih vlada. Autoindustrija u svijetu trpi velike teškoće zbog pada potražnje, što je dovelo do velikih otpuštanja, zatvaranja tvornica i potrebe za vladinom financijskom pomoći koju je ovih dana zatražila i najveća japanska autotvrtka Toyota, suočena s prvim gubitkom u 59 godina. Toyota traži zajam od japanske vlade za financijsku diviziju TFS, u vrijednosti od navodno dvije milijarde dolara.