Nakon afere Maestro Vedranu Duvnjaku povjeren je zadatak da kao posljednji predsjednik preustroji Fond za privatizaciju. U prvom intervju u gotovo godinu dana koliko je na čelu HFP-a otkriva zašto taj proces još nije počeo te priznaje kako je i sam imao posve drukčiju percepciju Fonda. Uvjerio se pak da ondje ništa nije jednostavno kako se izvana čini. Nije zadovoljan brzinom promjena u HFP-u, ali je i začuđen što od njegova dolaska ništa što je poduzeo nije izazvalo toliku medijsku pozornost kao najam spornog luksuznog Audija, što mu je priskrbilo etiketu rastrošnog šefa HFP-a.
Žalite li sada zbog tog poteza?
Kao prvo, prava slika o ‘rastrošnosti’ Fonda vidi se iz brojki – ukupni operativni trošak poslovanja HFP-a u 2007. bio je 67,6 mil. kuna, a u 2008. je za 25 posto manji, 51,7 mil. kuna. Kao drugo, Fond ima star vozni park, samo četiri od 10 automobila su u voznom stanju, a financijskim planom nije bila predviđena kupnja automobila. Iako nije obveza, auto je unajmljen postupkom javne nabave. Svjestan sam činjenice da je HFP pod budnim okom javnosti i ima negativnu percepciju, pa inzistiram na transparentnosti i tamo gdje se to od nas ne traži. Kako smo zbog pripreme postupka privatizacije brodogradilišta morali češće putovati, unajmili smo vozilo na mjesec dana, a zbog potrebe, najam je produžen za jedan mjesec. Pokrenuo sam brojne promjene u Fondu i uveo nova pravila poslovanja, što uzrokuje otpor i nezadovoljstvo. Ne bih želio da se na osnovu primjera kojeg ovdje navodite procjenjuje moj rad u HFP-u.
Važna obavijest:
Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na web portalu Poslovni.hr dopušteno je samo registriranim korisnicima. Svaki korisnik koji želi komentirati članke obvezan je prethodno se upoznati s Pravilima komentiranja na web portalu Poslovni.hr te sa zabranama propisanim stavkom 2. članka 94. Zakona.Uključite se u raspravu