EN DE

BAA mora prodati aerodrome Gatwick, Stansted i Edinburgh

Autor: Ksenija Končevski
17. prosinac 2008. u 22:00
Podijeli članak —

Regulatori zbog zaštite tržišne utakmice traže od vlasnika Heathrowa prodaju tri zračne luke pod njegovim upravljanjem

Britanski regulator tržišne utakmice u srijedu je poručio vodećem svjetskom upravitelju aerodroma BAA, u čijem je vlasništvu i najprometniji u Europi Heathrow, da će zbog gotovo monopolističkog položaja biti prisiljen prodati dvije zračne luke u Londonu i jednu u Škotskoj.

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi

BAA bi, naime, prema zahtjevu britanskog regulatora, trebao prodati drugi i treći najprometniji britanski aerodrom nakon Heathrowa, Gatwick i Stansted, te zračnu luku u Edinburghu. No, s time se ne slaže predsjednik uprave Colin Matthews koji kaže da se kompanija protivi zahtjevu britanskog regulatora te da nije sigurno da bi prodaja aerodroma u Edinburghu pojačala konkurenciju BAA-ovom aerodromu u Glasgowu. BAA je, međutim, još u rujnu bio objavio da traži kupca za londonski aerodrom Gatwick prihvativši time preporuku britanskih regulatora o prodaji dijela imovine. Gatwick je lani imao 35 milijuna putnika. Među prvim zainteresiranim kupcima pojavila se aviokompanija milijardera Richarda Bransona, Virgin Atlantic Airways. BAA, u vlasništvu španjolske grupe Ferrovial, kako smo već pisali, još je ljetos zaprimio zahtjev britanskog regulatora tržišne utakmice prema kojem bi trebao prodati dva od ukupno tri londonska aerodroma zbog toga što uživa gotovo monopolistički položaj. Stroža odluka britanskog regulatora od očekivane od BAA zahtijeva da svoj portfelj zračnih luka u Velikoj Britaniji sa sedam smanji na četiri. Kompanija BAA, osnovana 1965., osim tri spomenute zračne luke u Londonu vlasnik je isto toliko aerodroma u Škotskoj te jednog u Southamptonu. “Postoji problem u konkurenciji koji proizlaze iz BAA-ova vlasništva u sedam britanskih zračnih luka. To je vidljivo kroz nedostatak odgovornosti na potrebe korisnika i manjka inicijative u planiranju kapaciteta”, rekao je ljetos šef istraživanja pri britanskom regulatoru tržišne utakmice Christopher Clarke. Regulator je povrh toga kritizirao i britanski proces planiranja ključan za dugoročne prijedloge širenja Heathrowa i Gatwicka, politiku vlade i odredbe tijela za nadzor civilnog zrakoplovstva.

Britanski regulator tržišne utakmice u srijedu je poručio vodećem svjetskom upravitelju aerodroma BAA, u čijem je vlasništvu i najprometniji u Europi Heathrow, da će zbog gotovo monopolističkog položaja biti prisiljen prodati dvije zračne luke u Londonu i jednu u Škotskoj.

BAA bi, naime, prema zahtjevu britanskog regulatora, trebao prodati drugi i treći najprometniji britanski aerodrom nakon Heathrowa, Gatwick i Stansted, te zračnu luku u Edinburghu. No, s time se ne slaže predsjednik uprave Colin Matthews koji kaže da se kompanija protivi zahtjevu britanskog regulatora te da nije sigurno da bi prodaja aerodroma u Edinburghu pojačala konkurenciju BAA-ovom aerodromu u Glasgowu. BAA je, međutim, još u rujnu bio objavio da traži kupca za londonski aerodrom Gatwick prihvativši time preporuku britanskih regulatora o prodaji dijela imovine. Gatwick je lani imao 35 milijuna putnika. Među prvim zainteresiranim kupcima pojavila se aviokompanija milijardera Richarda Bransona, Virgin Atlantic Airways. BAA, u vlasništvu španjolske grupe Ferrovial, kako smo već pisali, još je ljetos zaprimio zahtjev britanskog regulatora tržišne utakmice prema kojem bi trebao prodati dva od ukupno tri londonska aerodroma zbog toga što uživa gotovo monopolistički položaj. Stroža odluka britanskog regulatora od očekivane od BAA zahtijeva da svoj portfelj zračnih luka u Velikoj Britaniji sa sedam smanji na četiri. Kompanija BAA, osnovana 1965., osim tri spomenute zračne luke u Londonu vlasnik je isto toliko aerodroma u Škotskoj te jednog u Southamptonu. “Postoji problem u konkurenciji koji proizlaze iz BAA-ova vlasništva u sedam britanskih zračnih luka. To je vidljivo kroz nedostatak odgovornosti na potrebe korisnika i manjka inicijative u planiranju kapaciteta”, rekao je ljetos šef istraživanja pri britanskom regulatoru tržišne utakmice Christopher Clarke. Regulator je povrh toga kritizirao i britanski proces planiranja ključan za dugoročne prijedloge širenja Heathrowa i Gatwicka, politiku vlade i odredbe tijela za nadzor civilnog zrakoplovstva.

činjenice

Zahtjev regulatora
Regulator od BAA zahtijeva prodaju londonskih aerodroma Gatwick i Stansted te škotsku zračnu luku Edinburgh
Stav Uprave
Predsjednik uprave Colin Matthews protivi se zahtjevu britanskog regulatora
Potraga za kupcem
BAA u rujnu počeo tražiti kupca za Gatwick koji je prošle godine imao 35 milijuna putnika
Unosni Heathrow
Londonski Heathrow kojim upravlja BAA najprometnija je europska zračna luka

Autor: Ksenija Končevski
17. prosinac 2008. u 22:00
Podijeli članak —
Komentirajte prvi

Moglo bi vas Zanimati

New Report

Close