Irski diskontni avioprijevoznik Ryanair u ponedjeljak je preko podružnice Coinside ponudio 1,40 eura po dionici u gotovini za preuzimanje preostalog udjela u manjem konkurentu Aer Lingusu. Time se priključio valu konsolidacije u europskom aviosektoru. Riječ je o drugoj ponudi za manjeg konkurenta u dvije godine, a dionice Aer Lingusa u ponedjeljak su skočile za 16 posto, na 1,30 eura.

Suzdržanost Aer Lingusa
Po uspješnom zaključenju transakcije Aer Lingusa, Ryanair, koji već ima status najvećeg diskontnog avioprijevoznika u Irskoj, dodatno bi povećao prednost kao nacionalni prvak u sektoru. Međutim, uprava Aer Lingusa, javlja Bloomberg, strogo je preporučila dioničarima da ne reagiraju na Ryanairovu ponudu dok ne razmotri ponudu.Ryanair je ujedno i najveći niskotarifni avioprijevoznik u Europi, a sa 29,82 posto vlasničkog udjela u manjem irskom rivalu već je i najveći dioničar Aer Lingusa. Ponuđena cijena od 750 milijuna eura zapravo je premija od 28 posto u odnosu na prosječne zaključne cijene dionica Aer Lingusa u posljednjih mjesec dana.U slučaju uspješne realizacije transakcije dvije bi kompanije poslovale pod zasebnim imenima, priopćili su iz Uprave Ryanaira. Inače dionice Ryanaira su na vrijednosti u ovoj godini, do ponedjeljka, izgubile 38 posto. Inače, Irska je vlada sa 25,1 posto vlasništva drugi najveći dioničar Aer Lingusa, a zaposlenici drže dodatnih 14,2 posto. Tvrtka je bila u državnom vlasništvu do izlaska na burzu krajem rujna 2006. kada je Ryanair počeo ubrzano prikupljati dionice manjeg rivala, a nakon toga u listopadu uputio neprijateljsku ponudu za preuzimanje vrijednu 2,80 eura po dionici. No, povukao se nakon što je EU započeo antitrustovsku istragu budući da obje kompanije imaju sjedište u Dublinu. Ryanair je odlučio ponovno pristupiti Aer Lingusu nakon što je unatrag dvije godine perspektiva razvoja aviokompanija u Europi otežana zbog globalne gospodarske krize i rekordnih cijena goriva. “Svijet se promijenio u posljednje dvije godine”, rekao je predsjednik uprave Ryanaira Michael O’Leary dodavši da nezavisnost više nije opcija u europskoj avioindustriji.

Konsolidacija sektora
Spajanja u aviosektoru unutar europskih zemalja ubrzala su se u posljednjih godinu dana, pogotovo uzevši u obzir EasyJetovo preuzimanje GB Airwaysa lani u Velikoj Britaniji te planirano združivanje talijanske Alitalije i Air Onea te španjolskog Vueling Airlinesa i Clickaira. Napreduju i četiri velike paneuropske aviokomapnije s mrežnim prijevoznicima, francusko-nizozemski Air France-KLM, njemačka Lufthansa i britanski British Airways koji konkuriraju Ryanairu, kazao je O’Leary te pritom istaknuo potrebu za postojanjem nacionalnih prvaka. “Smatram da trebamo veću aviokompaniju u Irskoj”, zaklučio je predsjednik Uprave Ryanaira Michael O’Leary.