Njemačke automobilske kompanije Volkswagen (VW) i Porsche, koja je njen većinski vlasnik, pripremaju zbog pada prodaje privremene obustave rada u matičnim tvornicama u Njemačkoj tijekom iduća dva mjeseca.

Volkswagen, kako je, poslije niza neslužbenih najava njegovih predstavnika, koji nisu željeli da im se objave imena agenciji DPA sinoć potvrdio glasnogovrnik tvrtke, neće raditi kontnuirano od 18. prosinca do 11. siječnja iduće godine u tvornici u Wolfsburgu. A prije toga se ne bi radilo ni 5. prosinca. Porsche će u tvornici u Stuttgartu zaustavljati proizvodnju postupno u više navrata od srijede pa do kraja siječnja – ukupno sedam dana.VW zapošljava u Wolfsburgu 44 tisuća ljudi, što je četvrtina ukupno 175 tisuća zaposlenih u Njemačkoj. Za sniženje proizvodnje uprava tvrtke se odlučila nakon pada prodaje u listopadu za 5,1 posto, pri čemu je, nešto blaže, padala i prodaja manjih i štedljivijih modela kao što su Polo i Golf. A takvi isti signali, dodaje se, stižu iz prodajne mreže ovog mjeseca. Proizvođač sportskih i luksuznijih vozila, Porsche, zabilježio je u listopadu pad prodaje od čak 50 posto. “Ne mislim da su kupci Porschea naglo zapali u krizu, kao što bi se moglo zaključiti iz podataka o padu prodaje, ali u sadašnjioj situaciji mnogi, jednostavno, nemaju srca da izađu na ulicu s novim Porscheom dok se susjedu prodaje dom na dražbi”, objasnio je sasvim plastično nagli pad interesa za luksuzna auta analitičar kompanije za istraživanje tržišta IHS Global Insight iz Frankfurte Christoph Stürmer.A što se tiče VW-a, pad prodaje i prinudni odmor matične tvornice, prema Sturmeru, ukazuje da u ovoj krizi ni vječno uspješni Golf nije sposoban amortizirati sve njene posljedice. VW nije prva autokompanija koja se odlučila na ovaj način reagirati na posljedice financijske krize. Već je prije proizvodnju reducirala češka Škoda Auto. Zbog toga će ove godine proizvesti 31 tisuću automobila manje od planiranog broja i ostat će nešto ispod granice od 700 tisuća proizvednih vozila ove godine. Slično je i u BMW-u, proizvođaču luksuznijih i skupljih auta, koji namjerava smanjiti proizvodnju za 40 tisuću vozila.Ipak, VW (čija je prodaja pala za 5,1%) stoji relativno dobro jer je prodaja vozila u Europi u listopadu smanjena za čak 16 posto. Zato nema najave otpuštanja tisuća radnika iz VW-a koje se čuju iz Renaulta, Peugeota, Opela, Forda i drugih europskih konkurenata.