EN DE

Put do Class Plus goriva

Autor: Promo
26. lipanj 2020. u 09:06
Podijeli članak —

Putujte sigurno i bezbrižno s Inom, a brigu o kvaliteti goriva prepustite nama!

Kroz najveću Ininu moderniziranu maloprodajnu mrežu u Hrvatskoj svakodnevno prođe više od 234 tisuća kupaca i proda se više od milijardu litara goriva godišnje. U bogatoj ponudi na maloprodajnim mjestima INA ima i vrhunsko gorivo Class Plus koje sadrži godine istraživanja i usavršavanja formule beskompromisne kvalitete te ima dokazano povoljan učinak na motore s unutarnjim izgaranjem. Zahvaljujući posebnoj poboljšanoj formuli aditiva, Class Plus goriva uklanjaju naslage i dijelove vašeg motora štite od korozije. Na taj način je osiguran optimalan rad i povećana snaga motora, a jedinstvene karakteristike poboljšane formule produžuju vijek trajanja motora pružajući bezbrižniju i sigurniju vožnju. No, prije nego što Class Plus dođe do kupaca, kompleksan proces njegove proizvodnje započinje na naftnim poljima nakon čega se u rafinerijama iz sirove nafte izdvajaju naftni derivati potrebni krajnjim korisnicima.

već od 5 € mjesečno
Pretplatite se na Poslovni dnevnik
Pretplatite se na Poslovni Dnevnik putem svog Google računa, platite pretplatu sa Google Pay i čitajte u udobnosti svoga doma.
Pretplati se i uštedi

Proces izgleda ovako. Sirova nafta prirodno se nalazi u ležištima odnosno stijenama u zemljinoj kori, i to na različitim dubinama (od nekoliko stotina do nekoliko tisuća metara). Do ležišta nafte dolazi se bušenjem naftne bušotine, odnosno kanala od površine do podzemnih stijena. Kada sirova nafta dođe na površinu, priprema se za transport u obližnjim postrojenjima, uklanjanjem eventualnih nečistoća, vode te otopljenih plinova koji se u njoj nalaze.

Kroz najveću Ininu moderniziranu maloprodajnu mrežu u Hrvatskoj svakodnevno prođe više od 234 tisuća kupaca i proda se više od milijardu litara goriva godišnje. U bogatoj ponudi na maloprodajnim mjestima INA ima i vrhunsko gorivo Class Plus koje sadrži godine istraživanja i usavršavanja formule beskompromisne kvalitete te ima dokazano povoljan učinak na motore s unutarnjim izgaranjem. Zahvaljujući posebnoj poboljšanoj formuli aditiva, Class Plus goriva uklanjaju naslage i dijelove vašeg motora štite od korozije. Na taj način je osiguran optimalan rad i povećana snaga motora, a jedinstvene karakteristike poboljšane formule produžuju vijek trajanja motora pružajući bezbrižniju i sigurniju vožnju. No, prije nego što Class Plus dođe do kupaca, kompleksan proces njegove proizvodnje započinje na naftnim poljima nakon čega se u rafinerijama iz sirove nafte izdvajaju naftni derivati potrebni krajnjim korisnicima.

Proces izgleda ovako. Sirova nafta prirodno se nalazi u ležištima odnosno stijenama u zemljinoj kori, i to na različitim dubinama (od nekoliko stotina do nekoliko tisuća metara). Do ležišta nafte dolazi se bušenjem naftne bušotine, odnosno kanala od površine do podzemnih stijena. Kada sirova nafta dođe na površinu, priprema se za transport u obližnjim postrojenjima, uklanjanjem eventualnih nečistoća, vode te otopljenih plinova koji se u njoj nalaze.

Nafta se transportira naftovodima, željeznicom i tankerima do postrojenja za prihvat, skladištenje i preradu nafte, odnosno do rafinerije.

U rafineriji se nafta skladišti u spremnicima sirovine (to su najveći spremnici u rafineriji).

Iz spremnika se nafta pumpa u rafinerijska postrojenja za primarnu preradu nafte. U tim postrojenjima se koristi proces frakcijske destilacije kako bi se sirova nafta razdvojila na pojedine komponente koje se nazivaju frakcije.

  • Najlakše frakcije nafte koriste se za proizvodnju Ukapljenog Naftnog Plina (UNP), koji se koristi za pogon automobila i za kućnu uporabu (plin u bocama).
  • Benzinske frakcije nafte prerađuju se u nekoliko sekundarnih postrojenja koje podižu kvalitetu frakcija tako da se mogu primijeniti za proizvodnju benzina odgovarajuće kvalitete za pogon automobilskih motora.
  • Srednje frakcije nafte se prerađuju u sekundarnim postrojenjima s ciljem postizanja kvalitete potrebne za proizvodnju avionskog goriva (kerozin), dizela za pogon automobila i kamiona, te ekstra lakog lož ulja koje se koristi u sustavima grijanja kućanstava.
  • Najteže frakcije nafte se dalje prerađuju u postrojenjima za preradu teških frakcija, gdje se dio najtežih komponenata nafte kemijskim procesima prerađuje u lakše frakcije, koje se mogu koristiti u proizvodnji benzina, kerozina i dizela. Dio najtežih frakcija nafte koje se ne mogu dalje preraditi koriste se za proizvodnju teških lož ulja koja se koriste kao brodska goriva, te kao gorivo u termo elektranama.

Nakon prerade, pojedine frakcije se skladište u rafinerijskim spremnicima te se prema potrebama kupaca namješavaju u gotove proizvode standardne kvalitete. U komercijalne proizvode poput INA Class Plus goriva dodaju se određeni aditivi za poboljšanje primjenskih svojstava koji utječu na energetsku učinkovitost goriva. Osnovne komponente višenamjenskih aditiva u INA Class Plus gorivima su aditiv za sprječavanje nastanka taloga, inhibitor korozije, modifikator trenja, antioksidant i deemulgator.

Gotovi proizvodi – UNP, Benzin 95 i 100, Kerozin, Dizel, Lož Ulje Ekstra Lako i cijeli niz teških lož ulja otpremaju se prema potrošačima cestovnim, željezničkim i pomorskim putem.

Inina goriva prije stavljanja na tržište prolaze kroz postupak provjere kvalitete prema zahtjevima europskih direktiva, automobilske industrije i zaštite okoliša te kroz redovite interne kontrole kvalitete koje provodi Inin Centralni ispitni laboratorij.

Više o karakteristikama Ininih Class Plus goriva pročitajte na ina.hr/classplus.

Putujte sigurno i bezbrižno s Inom, a brigu o kvaliteti goriva prepustite nama!

Autor: Promo
26. lipanj 2020. u 09:06
Podijeli članak —

Moglo bi vas Zanimati

New Report

Close