Zubak Grupa svečano je otvorila novi AutoZubak Lim&Lak centar, jedan od deset najvećih limarsko-lakirerskih centara u Europi u četvrtak u Dumovcu. Investicija vrijedna 4,5 milijuna eura prostire se na 6500 četvornih metara, a iz kompanije ističu kako je riječ o projektu koji donosi novu razinu tehnologije i procesa u popravku vozila.
Na otvorenju su predstavljeni novi sustavi rada, a o projektu su govorili član Uprave Zubak Grupe Dimitrije Trbović i predsjednik Uprave Ivan Zubak. Trbović je istaknuo kako četiri tisuće kvadrata otpada na limarsko-lakirerski dio, dok se 2500 kvadrata odnosi na prateće sadržaje.
Šest faza rada u Centru
“Ovo nije samo radionica s modernom opremom, već mjesto koje mijenja način na koji gledamo popravak vozila. Sve najbolje što postoji u ovom poslovanju implementirali smo upravo ovdje”, rekao je Trbović. Predstavio je šest ključnih faza rada centra. Prva je digitalizacija procesa, odnosno sustav praćenja statusa vozila tijekom popravka.
“Ako DHL može staviti status paketa, možemo i mi staviti status automobila u obradi” rekao je Trbović, dodajući kako su u razvoju digitalnog sustava pomogli partneri iz Bosch Hrvatske. Druga faza odnosi se na brzi popravak, kojim se trajanje procesa limarsko-lakirerskog popravka skraćuje s četiri na dva dana. U tome su, istaknuo je, pomogli partneri iz AkzoNobela i novi materijali koji ubrzavaju postupak. Treća faza je popravak plastike.
Cilj je, objasnio je Trbović, smanjiti nepotrebnu zamjenu dijelova i troškove popravka, budući da su plastični dijelovi danas često među najčešće oštećenima nakon sudara. Četvrta faza odnosi se na digitalno mjerenje karoserije, kojim se provjerava geometrija vozila i omogućuje precizna obnova nakon sudara. Peta faza obuhvaća ADAS sustave i geometriju kotača. Tehnologija omogućuje provjeru i kalibraciju sustava pomoći vozaču kako bi se vozilo vratilo u stanje prije sudara.
“ADAS sustavi danas automobilu omogućuju da vidi više od čovjeka i zahtijevaju redovitu kalibraciju, slično kao pregled vida kod ljudi”, rekao je Trbović. Šesta faza odnosi se na popravak električnih vozila. Centar je opremljen za rad s električnim pogonskim sustavima prema trenutačno dostupnim tehnološkim standardima. “Kod električnih vozila sve počinje isključivanjem napona. Ako se to ne napravi pravilno, vozilo može postati opasnije nego automobil s klasičnim pogonom”, upozorio je.
Ključne vertikale poslovanja
Govoreći o kapacitetima centra, istaknuo je kako je prvotna procjena bila 130 prolaza vozila tjedno, dok maksimalni kapacitet doseže 200 prolaza tjedno.
“Kapacitet od 200 prolaza tjedno ozbiljan je pothvat. Cilj je postupno povećavati broj prolaza, a 50 plus 50 vozila dnevno predstavlja smjer u kojem idemo”, kazao je. Ivan Zubak podsjetio je kako je kompanija prije gotovo tri godine otvorila sličan, ali manji limarsko-lakirerski centar u Velikoj Gorici, gdje su prvi put uvedeni novi tehnološki procesi.
“Nakon toga usvojili smo novu strategiju Zubak Grupe u kojoj se ovakvi centri savršeno uklapaju. Fokus je na onome što radimo najbolje, a ključne vertikale poslovanja su AutoZubak i Oryx asistencija”, rekao je. Najavio je i nastavak ulaganja u razvoj. “Do 2030. godine predvidjeli smo oko 25 milijuna eura ulaganja u modernizaciju, proširenje i gradnju novih kapaciteta na našim lokacijama”, zaključio je Zubak.
