Volvo XC60 prošle je godine postao najprodavaniji automobil u povijesti švedskog proizvođača automobila s 2,7 milijuna prodanih primjeraka proizvedenih od 2008. godine kada se prvi put pojavio na tržištu. XC60 se i dalje proizvodi u blagohibridnom i plug-in hibridnom izdanju, no na naše je tržište stigla njegov svojevrsni nasljednik za novo doba, model EX60, potpuno električni SUV koji se na tržištu suprotstavlja njemačkim premium srednje velikim SUV-ovima na struju poput Mercedesa GLC EQ, BMW iX3 i Audi Q6 e-tron.
Volvo EX60 imali smo priliku kratko isprobati na predstavljanju u Zagrebu i prvi dojam je sjajan, a najviše nas se zapravo dojmila udobnost i tišina u vožnji. I nije to rezultat samo električnog pogona koji je sam po sebi tih, već je zvučna izolacija zaista prvoklasna i uopće nismo imali potrebu paliti inače vrhunski audio sustav Bowers & Wilkins s 28 zvučnika već samo uživati u glatkoj vožnji i – tišini.
Prvi na platformi SPA3
Volvo EX60 je EX60 je prvi Volvo model izrađen na platformi SPA3, koja predstavlja evoluciju postojeće platforme SPA (Scalable Product Architecture). Platforma SPA3 koristi tehnologiju “megacasting” radi smanjenja vremena i troškova proizvodnje te uključuje tehnologiju ‘cell-to-body’, kojom se baterijski paket integrira izravno u šasiju. Sve su te inovacije zaslužne za bitno smanjenje mase, koja je jedna od boljki električnih automobila zbog težine baterija.
Tako se ističe podatak da je EX60 s masom od 2115 kilograma zapravo lakši od XC60 modela koji teži 2190 kilograma. Uz to je i 10 centimetara duži s ukupnom dužinom od 480,3 centimetra te ima 10,5 centimetara veći međuosovinski razmak od ukupno 297 cm. Njegova dužina i posebno međuosovinski razmak rezultiraju izdašnom prostranošću u kabini s komfornih pet sjedala, kao i prtljažniku koji u dvije razine prima 525 litara, dok je sprijeda dodatni prtljažnik od 58 litara.
Dizajn je skandinavski profinjen i čist, kako izvana tako i u unutrašnjosti u kojoj su materijali i završna izrada na razini premium segmenta. Automobil nema čak ni klasičnih ali ni skrivenih ručica za otvaranje vrata, već se ona otvaraju dodirom na maleni senzor u donjem rubu prozora. Iznenađenje je i malo kolo upravljača, slično kao u Peugeotovim modelima, pa je pogled na instrumentnu ploču, digitalnu od 11,4 inča postavljen bliže vjetrobranu i izravno u vidnom polju vozača, što omogućuje brz pregled informacija uz minimalno pomicanje glave te pridonosi sigurnosti i pozornosti na cesti.
Uz to se besprijekorno povezuje sa središnjim zaslonom i komandama na upravljaču. Središnji položen OLED zaslon pod 15” blago je zakrivljen što poboljšava ergonomiju te pruža ugodan pogled za vozača i suvozača. Antirefleksni premaz poboljšava vidljivost na izravnom suncu i smanjuje odsjaj, a omogućuje i upotrebu zaslona i s rukavicama.
Prekretnica u industriji
Volvo EX60 predstavlja veliku prekretnicu u automobilskoj industriji, jer donosi duboku integraciju napredne umjetne inteligencije izravno u sustav vozila. Zahvaljujući Android Automotive OS-u i dugogodišnjem partnerstvu s Googleom, ovaj sustav nadilazi dosadašnje klasične glasovne naredbe. Gemini omogućuje automobilu da razumije kontekst, uči iz vaših navika i vodi prirodne razgovore.
Birati se mogu tri verzije električnog pogonskog sklopa – P6, P10 i P12.
Verzija P6 s pogonom na stražnje kotače ima ukupnu snagu od 374 KS I okretni moment od 480 Nm. Ubrzanje 0-100 km/h je 5,9 sekundi, a najveća brzina je kod svih verzija ograničena na 180 km/h. Kapacitet baterije je 83 kWh, a uz prosječnu potrošnju energije od 14,7 kWh/100 km predviđeni doseg prema WLTP-u je 620 km.
P10 AWD s pogonom na sva četiri kotača ima 510 KS i 710 Nm okretnog momenta. Do stotke stiže za 4,6 sekundi, a uz kapacitet baterije od 95 kWh i prosječnu potrošnju energije od 15,7 kWh/100 km doseg mu je 660 km (WLTP).
Top izvedba P12 donosi najbolje performanse i najveći domet. P12 AWD s pogonom na sva četiri kotača donosi čak 680 KS i 790 Nm okretnog momenta. Ubrzanje 0-100 km/h je samo 3,9 sekundi. Uz veliki kapacitet baterije od 117 kWh i uz prosječnu potrošnju od 16,0 kWh/100 km predviđeni doseg je 810 km (WLTP), što je najbolji rezultat u segmentu.
EX60 se ističe i prema brzini punjenja pa je tako moguće u samo 10 minuta na brzom punjaču snage 400 kW nadopuniti bateriju za 340 km dosega. EX60 dolazi uz dvije bogate razine opreme Plus i Ultra, uz razne opcijske mogućnosti personalizacije.
Cijena početnog modela EX P6 s Plus paketom opreme jest 64.910 eura, P10 stoji od 68.040 eura, a P12 74.290 eura. Jamstvo na bateriju jest 10 godina ili 240.000 kilometara.
