13. ožujak 2010.

Pokušaj privatizacije brodogradilišta pred fijaskom?

Brodogradnja je takva djelatnost i brodogradilišta su takvi sustavi da otvaranje stečaja može donijeti samo njihovu likvidaciju.

Razmišljanja su to i stavovi nekih od čelnih ljudi domaćih brodogradilišta, kao i pojedinih stečajnih upravitelja koji su iznijeli svoje mišljenje za Novi list. Prošlo je već pola natječajnog roka i prema nekakvim poslovnim uzusima ponudbenu dokumentaciju trebalo je dosad podići barem tri četvrtine potencijalnih investitora. Vladu hvata panika jer ponajmanje što želi su škverani na ulicama, prema kojima će prosvjedi seljaka izgledati kao dječja igra, piše Novi list.

Onog trena kad se pokrene stečaj u nekom od brodogradilišta svi zaposleni dobit će otkaz ugovora o radu. Čak i da država odnosno resorna ministarstva gospodarstva i financija naprave nekakav stečajni plan koji će biti dovoljno smislen da se na temelju njega može nastaviti proizvodni proces, praksa je da stečajni upravitelj raskida sve ugovore o radu i potom uzima nazad na određeno vrijeme samo onaj broj radnika koji mu trebaju da završi započete poslove.

Država, preko Ministarstva financija i fondova, definitivno je najveći vjerovnik svih brodogradilišta. S iznosima svojih potraživanja, Vlada je praktički u poziciji da može sama donositi odluke na skupštini vjerovnika. Premda se to može pokazati kao dobra stvar, mnogi se upravo toga pribojavaju jer kojom se brzinom i promućurnošću u državnom vrhu odlučuje, vidi se po situaciji u kojoj brodogradilišta jesu.

Stečaj je uistinu zadnja opcija koju žele u Vladi, pa nije čudo što su se iz Ministarstva gospodarstva rastrčali po svijetu u potrazi za investitorima. Bilo kakva ponuda bolja je od nikakve, osobito u slučaju Brodosplita, ali i 3. maja, koji zajedno upošljavaju 7.000 ljudi.

Kako piše Novi list, pričama o tome kako vlada velik interes među potencijalnim ulagačima, iz Vlade su dosad dobijali na vremenu. Sada, kada postaje sve očitije da će se za neke škverove teško ili nikako naći kupac, puštaju se probni baloni o preustroju kroz stečaj i o tome kako se intenzivno priprema i za tu opciju.

(pd)

Niste pretplatnik?

ključne riječi

Moje pretplate

komentari (1)

Nikl12:04
13.03.10.

Tko bi ovo uspio riješiti, a da svi budu zadovoljni bio bi "nemam riječi". Zamislite brodogradilišta (škverove) u Njemačkoj, probajte si predočiti strojeve u tim škverovima, organizaciju od vrha do dna, broj zaposlenih, razvoj , cijenu kapitala u tim škverovima i sada se jedan takav škver prodaje za jedan Euro. Zainteresirani Kuvajčani koji grade super luksuzne jahte ( koji više liče na brodove samo po gabaritima ). Ostaju oni škverovi kojima će država dati narudže za vojni program, jedan škver mijenja program proizvodnje ( elektrne na vjetar ).
E, sada malo naše stvarnosti. Pritisak od EK, zaposlenih u brodogradnji koliko hoćeš, kriza u brodogradnji (možda i bolje jer kada bi svi radili punom parom, koliko bi država miljuna Eura trebala platiti brodogradilištima u onih 10% od vrijednosti broda), bakovne garancije bankama koje lako dođu državi na naplatu. Ma da se država odrekne svih svojih potraživanja, podmiri garancije, samo da brodogradilišta (ili nešto drugo) mogu živjeti od svoga rada i pameti bez subvencija. Tko su interesenti za naša brodogradilišta? Da li su sposobni pokrenuti (financirati) proizvodnju, modernizirati tehnologiju, izfinancirati viak radne snage .....? A za godinu ili dvije opet će radnici po plaće, garancije kod Vlade. (kao kod željezara u Sisku i Splitu).
Kako sada potencijalnom kupcu robu napraviti zanimljivom da je kupi. Vjerujem da je najbolja varijanta uzdaj se use i u svoje kljuse. Ili pomogni si sam. pa će ti i Bog pomoći.
Citiraj Ubaci link Podebljaj tekst Nakosi tekst Podcrtaj tekst
broj znakova: 4000 Pošalji poruku