Registracija na portal Poslovni.hr je besplatna. Registracijom postajete dio najveće regionalne poslovne i financijske internet zajednice. Članovi se mogu povezivati s drugim članovima portala koristeći komunikacijske alate (forum, privatne poruke, liste prijatelja i dr.)
Kako bismo Vam poslali novu lozinku, molimo Vas da unesete e-mail adresu koju ste koristili prilikom registracije na portalu.
16. listopad 2006.| Ivan Pandžić
Slavko Dakić ZAGREB - Iako je ideja tunela kroz Medvedenicu u medijima dobila puno više pozornosti, sigurno je da će prije njega biti građena cesta od 32 kilometra - tzv. sjeverna obilaznica. Pročelnik za strategijsko planiranje Zagreba Slavko Dakić, ali i ostali stručnjaci potvrdili su da je sjeverna obilaznica prometno i strategijski značajniji projekt. Tunel je tek logični nastavak projekta obilaznice, a ne obratno kako se u posljednje vrijeme prezentira. Međutim, gradnja obilaznice bi počela prema najoptimitističnijim procjenama 2008./09. godine jer se treba provesti opširna javna rasprava, otkupiti zemljište, napraviti studije utjecaja na okoliš i projekte općenito. U petak je prezentirano kako bi tuneli i obilaznica zajedno koštali minimalno 700 milijuna eura, a sama obilaznica oko 327 milijuna eura ili 12 milijuna eura po kilometru ceste. U cijenu gradnje nije uračunato dodatnih osam do deset spojnih cesta bez kojih projekt same ceste postaje besmislen. Studija tima stručnjaka na čelu s arhitektom Brankom Kinclom predviđa da bi cijela cesta u 60 posto svoje dužine prolazila kroz 15 tunela i 13 viadukta, a ostatak kroz šumu. Što se financiranja tiče, oba projekta će kad počnu radovi, vjerojatno doseći i visinu jednog godišnjeg zagrebačkog proračuna koji je nešto manji od sedam milijardi kuna. Sigurno je da se projekt ne će moći financirati iz proračuna čiju polovinu "jedu" troškovi održavanja i plaće. U pomoć bi trebao opet uskočiti Holding koji će dizati kredite na zemljišta i objekte, a računa se i na pretpristupne fondove EU i Svjetsku banku. Svakako se ne može očekivati da će se obilaznica i tunel graditi zajedno. Štoviše, sama obilaznica se predviđa u tri etape od kojih bi prva bila središnja Krvarić- Bukovac. Svaka od njih će trajati najmanje godinu dana, zbog svih problema s otkupom i projektiranjima.
Facebook Croportal MySpace Delicious
Komentiraj članak Podijeli s drugima Pošalji članak Rss Ispiši članak Smanji slova Broj glasova: 0 | Prosjek: 0%