Prema njegovim riječima, problem je jedino u tome što kvalitetnih građevinskih radnika s hrvatskim putovnicama nema na raspolaganju, ponajviše zbog građevinske konjukture u domovini. "Cijena rada za građevince se povećala i na domaćem terenu, tako da je razlika u plaći zasad još neznatna. No uz perspektivu novih poslova nadamo se da će se to u budućnosti izmijeniti", tvrdi Valjak. Inače, osim dampingom cijene rada, Nijemcima susjedi Poljaci nisu bili osobito simpatični ponajviše stoga što su nekvalitetno obavljali svoj posao, tvrde u Viaduktu."Nekoliko godina na građevinskim su natječajima pobjeđivali Poljaci, no u posljednje vrijeme bilježimo jedan novi trend. Iako su njihove ponude za natječaje na ko
je smo se i sami prijavljivali znantno jeftinije, poslove je na koncu potpisivao Viadukt. To svakako govori o njihovoj kvaliteti, odnosno o kvaliteti naše tvrtke i naših radnika", objašnjava Marjanović iz Viadukta. Zdenko Karakaš, direktor Udruge poslodavaca graditeljstva Hrvatske, objašnjava da su hrvatske građevinske tvrtke u Njemačkoj prisutne više od 35 godina, te da su u tom periodu stekle određeni ugled koji im i danas jamči nove poslove. Među njima se, kaže, posebno ističu Ingra, Viadukt i Tehnika. "Hrvatski građevinski radnici su među traženijom radnom snagom u Njemačkoj. Jedini preduvjet za Nijemce je da radnici koji rade na hrvatskim gradilištima u toj državi imaju hrvatske putovnice. Dakle, to ne mogu biti, primjerice, radnici iz hrvatskog susjedstva koji su vrlo česti na domaćim gradilištima", tvrdi Karakaš.
Od gastarbajtera do kontigenta
Poduzeća iz Hrvatske su prva iz zemalja iz srednje i istočne Europe prije više od 40 godina počela raditi u Njemačkoj. Bivša je država dobila kontingent od 10.000 radnih dozvola za "gastarbeitere". Hrvatskoj je pripalo čak 49 posto ukupnog tog bivšeg jugoslavenskog kontingenta.