Registracija na portal Poslovni.hr je besplatna. Registracijom postajete dio najveće regionalne poslovne i financijske internet zajednice. Članovi se mogu povezivati s drugim članovima portala koristeći komunikacijske alate (forum, privatne poruke, liste prijatelja i dr.)
Kako bismo Vam poslali novu lozinku, molimo Vas da unesete e-mail adresu koju ste koristili prilikom registracije na portalu.
6. srpanj 2010.| Milan Šćekić
Interes već pokazale i nove kompanije uz one koje su se javile na prvi, propali, natječaj za prodaju
Iako se najavljivalo da je međunarodni natječaj za prodaju crnogorske luke Bar izazvao velik interes stranih kompanija, na kraju je, ipak, propao. Natječajnu dokumentaciju za prodaju 54% državnih dionica u barskoj luci otkupio je srbijanski konzorcij Kargo koji predvodi MK grupa biznismena Miodraga Kostića i ima snažnu podršku srbijanske vlade, jedan konzorcij koji objedinjava nekoliko terminala u arapskim lukama i po jedna kompanija iz UAE i Bejruta, ali na kraju nije stigla ni jedna konkretna ponuda.
Ishitrenost Podgorice Pokazalo se da je natječaj za prodaju luke bio ishitren i da su neki uvjeti koje je sadržao bili neprihvatljivi za svakog zainteresiranog kupca. Brojne dvojbe i naslijeđena novčana opterećenja odbile su sve zainteresirane. Dva najveća problema su neriješeno pitanje tehnološkog viška i to što se na prodaju nudi samo 54 posto dionica. Svi zainteresirani kupci jednoglasni su u stavu da neće da rješavaju socijalne probleme u luci bez pomoći Podgorice, a u vladi nisu voljni da prihvate takvu obavezu. Također budući kupac želi luku samo uz veći paket dionica. Sagledavajući dobivene primjedbe i slabosti koje su sadržane u prvom natječaju u crnogorskoj vladi pripremaju novi koji predviđa povoljnije uvjete za budućeg vlasnika. Ministarstvo prometa, pomorstva i telekomunikacija Crne Gore vodi završne pregovore s Europskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD) za dobivanje kredita u iznosu od 3,8 milijuna eura. Taj novac koji će biti operativan, najvjerojatnije početkom rujna, utrošit će se za rješavanje problema tehnološkog viška i kupnju dva velika lučka krana. S prodajom većeg paketa dionica stvari će ići nešto teže. Vlada može prodati samo 54 posto državnih dionica u luci i ne može jamčiti hoće li manjinski dioničari prodati svoje udjele budućem kupcu. Crnogorski ministar prometa Andrija Lompar kaže da je stav vlade da budući vlasnik luke mora sam otkupiti dionice od manjinskih dioničara što zainteresiranim kompanijama ne odgovara jer bi manjinski dioničari mogli podići cijene. Lompar kaže da će crnogorska vlada pokušati budućeg kupca luke obavezati da po istoj cijeni koju plati državne otkupi i udjele manjinskih dioničara.
Izašli iz gubitaka U crnogorskoj vladi uvjeravaju da će novi natječaj za prodaju barske luke završiti uspješno tim prije što su se uz ranije zainteresirane pojavili i novi kupci. Riječ je o nekoliko velikih mediteranskih lučkih kompanija koje uspješno izlaze iz aktualne ekonomske krize, no čija imena u vladi Crne Gore drže u tajnosti. Također, luka Bar je izašla iz gubitaka i posluje pozitivno što je dodatna motivacija za njezine buduće kupce.
Srbija
Radije preko Rijeke Za luku Bar je u Srbiji više zainteresirana vladajuća struktura nego gospodarstvo, koje je okrenuto prema riječkoj, koparskoj, solunskoj luci i rumunjskoj Konstazi zbog bolje infrastrukture. Beograd je u prvom krugu nagovorio više domaćih tajkuna da osnuju konzorcij, ali je i kod njih splasnuo interes. (R. Petković)
Facebook Croportal MySpace Delicious
Komentiraj članak Podijeli s drugima Pošalji članak Rss Ispiši članak Smanji slova Broj glasova: 0 | Prosjek: 0%