ASX ima jak sportski karakter, a unutrašnjost ostavlja luksuzniji dojam od konkurenata
Ovaj kompakt dugačak je 4,27 metara, širok 1,81 metar i visok 1,53 metar, lagano je povišen, a linije su zategnute i dinamične. Panoramski krov, već ranije viđen u Citroënovim modelima, vozaču i putnicima pruža neuobičajeno zanimljiv pogled za vrijeme vožnje. DS4 opremljen je mikro hibridnom tehnologijom e-HDi, dostupnom od lansiranja na njegovom motoru HDi 110 KS. Takav sustav rezultira kombinacijom nekoliko tehnologija. Tu su HDi motor, sustav Stop&Start koji omogućuje trenutačno gašenje motora u svim situacijama u kojima je vozilo zaustavljeno, sustav elektronskog upravljanja alternatora koji omogućuje obnavljanje energije kada vozilo usporava te ručni upravljani mjenjač s poboljšanim rasporedom omjera prilikom prijenosa. Opremljen je prednjim ovjesom pseudo-McPherson, stražnjim ovjesom s deformirajućom osovinom i hidrauličnim upravljačem s elektro pumpom. DS4 je opremljen, ovisno o motoru, ventiliranim kočionim diskovima sprijeda dimenzija 340 milimetara promjera i, serijski, sustavima namijenjenim kontroli kočenja (elektronički razdjelnik kočione sile, pomoć pri naglom kočenju), pomoći u vožnji (sustav protiv proklizavanja) kao i zadržavanju ispravne putanje vozila uz ABS i ESP sustave.
Prilikom lansiranja, ovaj novi model bit će opremljen s tri dizelska motora Euro V opremljena filterom za čestice. To su HDi 90, HDi 110 (dostupan na verziji e-HDi) i HDi 160, te s tri benzinska motora Euro V razvijena u suradnji s BMW-om. Radi se o VTi 120, THP 155 i, konačno, novi THP 200 KS. Ova posljednja verzija razvijena na temelju motora od 1,6 litara nudi visoke performanse zahvaljujući snazi i velikom okretnom momentu odd 275 Nm pri 1700 okretaja u minuti. Svi motori su opremljeni mjenjačima sa šest stupnjeva prijenosa. Spomenimo i da bi se DS4 u prodaji trebao naći u drugom kvartalu 2011. godine.