Prvi čovjek splitskoga Konstruktora Željko Žderić optimistično je u petak komentirao šanse hrvatskoga konzorcija da osigura velik posao na gradnji autoceste u Crnoj Gori.

Dodao je kako hrvatske kompanije u proteklom razdoblju, kada im je odobren dodatni rok za osiguranje jamstava, nisu gubile vrijeme na demantiranje neistinitih tvrdnji u medijima o njihovoj nesposobnosti, već su radile na tome da konačno dobiju posao na gradnji autoceste Bar – Boljare, izjavio je za Poslovni dnevnik. “Prošlih pet tjedana”, kazao je Žderić, “predano smo radili kako bismo kredite i jamstva koja već imamo nadomjestili povoljnijima i za nas i za Crnu Goru. U naknadnom roku koji nam je dala crnogorska vlada učinili smo sve što je potrebno da tako i bude. Do isteka trećeg tjedna veljače, kada nam je krajnji rok, donijet ćemo sve što je od nas traženo i što smo obećali. Bit će sve u najboljem redu i vrlo brzo u Crnoj Gori otvaramo velike građevinske radove.” U javnosti se u posljednje vrijeme nagađa da hrvatski konzorcij predvođen Konstruktorom ipak nije u stanju pribaviti nužna bankarska jamstva za gradnju prve crnogorske autoceste od Bara do Boljara. Što se više bliži istek roka, a to je treći tjedan veljače 2010. godine, do kada je vlada Crne Gore hrvatskim graditeljima dala naknadni rok za dostavljanje valjanih jamstava, u nekim medijima sve su glasnije najave da će u posao stoljeća uskočiti drugorangirani s međunarodnog natječaja, grčko-izraelski konzorcij. Taj konzorcij čine tvrtke Aktor i Šikun Binui, koji je za izvođenje radova tražio 3,9 milijardi eura, što je 1,1 milijardu više od Konstruktorove ponude. Drugoplasirani na natječaju sada pregovaraju s crnogorskom vladom o mogućem spuštanju cijene. Kako rok za dostavu jamstava za hrvatski konzorcij vezanih za gradnju autoceste Bar – Boljare ističe iza 16. veljače, kada bi Hrvatska banka za obnovu i razvoj trebala održati prvu aukciju za dodjelu kreditnih i jamstvenih kvota u okviru “Mjera za gospodarski oporavak i razvitak”, upitali smo Željka Žderić računa li na to. On, međutim, dopisniku Poslovnog dnevnika iz Podgorice nije htio reći hoće li Konstruktor potrebna bankarska jamstva za posao težak 2,8 milijardi eura osigurati iz tog ili nekog drugog izvora.