Nedavno je javnost izviještena o planu restrukturiranja i modernizaciji Hrvatskih željeznica, koji podrazumijeva i otpuštanje 2 tisuće 700 zaposlenih. Kako novaca za njihove otpremnine nema,  morati će se uzimati krediti. No, čelnici HŽ-a unatoč tome novac su uspjeli pronaći  i za svoju komociju, izvještava HRT.

Dok su nove lokomotive ostaju samo san, opet su kupljeni luksuzni automobili direktorima,  HŽ-ova tvrtka Agit četiri passata uzela je na lizing, a stajali su 816 tisuća kuna. Direktori o tome ne žele razgovarati, pa ih brani poslodavac. "Smatramo da je to potez dobroga gospodara, znači mi smo angažirali korištena, ali još uvijek dobra vozila za naše potrebe, znači vozila srednje klase, i ona će se otplatiti na vrijeme, u to vrijeme dokle ćemo ih koristiti", izjavio je predsjednik Uprave HŽ Carga, Ivan Lešković. Za to se zajedno sa ovim sindikalnim plaćama koje se izdvajaju u HŽ Cargu mogao isplatiti cijeli regres za sve radnike iduće godine, a ne da nam direktor govori o mogućem stečaju, smatra zamjenik predsjednika Sindikata strojovođa Hrvatske Dalibor Petrović. Priči o rasipanju novca tu nije kraj. I sindikalni lider priznaje da ni oni nisu bez grijeha. Kako HRT navodi, za plaće sindikalaca troši se 10 milijuna kuna godišnje. Istodobno, za otpremnine u HŽ-u novca nema pa će za zbrinjavanje viška zaposlenih morati dizati kredite.

Još nije verificirano, ali se razmišlja o otpremninama u rasponu od 160 do 200 tisuća kuna bruto po osobi, rekao je predsjednik Uprave HŽ Carga Ivan Lešković. Tko će taj novac dobiti, nikome nije jasno. Kriterij za otpuštanje je upitan jer se dosad netransparentno zapošljavalo. Iz sindikata prst krivnje upiru i u braniteljske udruge, pod čijom krinkom u željeznice ulaze sumnjivi kadrovi, a sve uz blagoslov člana Uprave HŽ holdinga Ivana Vukovića.