Ime Tata diljem Azije je sinonim za poslovni uspjeh i skromnost. Za nas pomalo neobičan naziv Tata, u široj hrvatskoj javnosti postaje poznat zbog nedavnog predstavljanja najjeftinijeg automobila na svijetu. Naime, Tata Group predstavila je Tata Nano na salonu u New Delhiju, automobil koji će biti dostupan i najsiromašnijim dijelovima društva diljem svijeta. Grupacija je utemeljena 1945. godine, Međutim osoba koja stoji iza Tata Grupe – onaj koji je istom salonu izvikivao kako je “održao obećanje” – jest Rata N. Tata. On je predsjednik najvećeg indijskog konglomerata koji obuhvaća široku lepezu poslova i djelatnosti kojima se bavi. Tata Group se bavi softwareom, autima, čelikom, telekomunikacijama, čajem i satovima, a njezin čelni čovjek se na posao vozi u 12,5 tisuća dolara vrijednom proizvodu vlastite kompanije, Tata Indigo Marina karavanu. Jedan od najskromijih i najbogatijih biznismena na svijetu svoj je poslovni put započeo naobrazbom u SAD-u. Diplomirao je arhitekturu na Cornell Universityu 1962. godine, a 1971. postaje direktor NELCO-a. Na Harvardu završava unaprijeđeni program za menadžment 1975. godine. Vrtoglavo uspinjanje na hijerarhijskoj ljestvici od tada ne prestaje. Deset godina kasnije, 1981. sjeda na mjesto predsjedatelja Tata Sons, hoding kompanije gdje je bio odgovoran za preobrazbu strategije razvoja kompanije u “think tank”, ali i za promociju novih zajedničkih ulaganja u biznisu visoke tehnologije. Dokazavši se kao veoma uspješnim zaslužio je čelna mjesta svih kompanije iz Tata Grupe koja pod njegovim vodstvom bilježi šesteroznamenkasti rast. Gospodin Ratan svoje vikende provodi sa svoja dva psa na plaži ispred kuće koju je sam dizajnirao. No, ima on i svoju “čudniju” stranu. Kao pilot često se vozi u svojem Falcon 2000 poslovnom avionu diljem Indije. Svojim hobijem izazvao je senzaciju na aeromitingu u 2007. godini kopilotirajući borbenim zrakoplovima Lockheed F-16 i Boeingom F-18. Njegovi poslovni potezi ogledavaju se u njegovoj smionoj osobnosti. Tijekom protekle četiri godine, njegova investicijska lumpovanja promaknula su Tata Grupu sa mjesta regionalnog igrača na poziciju svjetski važnog konglomerata. Počevši od 2003., kupio je jedinicu za proizvodnju kamiona od južnokorejskog Daewoo Motorsa, zatim udio u najvećem indonezijskom rudniku ugljena kao i čelične mlinove u Singapuru, Tajlandu i Vietnamu. Kada mu je pomalo dosadila industrija, bacio je oko na hotele te se odlučio za njujorški Pierre, Ritz-Carlton u Bostonu i Camden Place u San Franciscu. Niti u 2004. nije mirovao pa se odlučio na podvodne telekomunikacijske kablove kupivši Tyco International za 130 milijuna dolara čime je postao najveći nositelj međunarodnih telefonskih poziva.

Ratana N. Tatu nikako ne može zadovoljiti neko drugo mjesto bez obzira na djelatnost kojom se bavi. Tako je izdvojio 91 milijun dolara za britansku inženjersku tvrtku Incat International, a ta je akvizicija Tata Technologiesu donijela naslov glavnog vanjskog opskrbljivača industrijskog dizajna za američku automobilsku i zrakoplovnu industriju koja pritom zapošljava 3300 inženjera u Indiji, SAD-u i Europi. Krunski poslovni potez koji karakterizira njegovu karijeru bilo je 13 milijardi dolara vrijedno pripajanje nizozemsko-britanskog giganta za proizvodnju čelika, Corus Grupe, što je samo koju godinu prije bilo nezamislivo. Jednim potezom je omogućio Tata Steelu proizvodnju najšireg ranga gotovih proizvoda i na taj način osiguravši pristup proizvođačima automobila diljem Europe i SAD-a. Kapacitet se povećao za pet puta. Potez koji želi povući Ratan N. Tata i koji bi mogao Tata Group lansirati među najvažnije automobilske proizvođače na svijetu, jest njegov interes za kupnju Jaguar Carsa i Land Rovera jer je Ford iskazao želju da ih proda. Dakako, grupa planira na domaćem indijskom tržištu investirati dodatnih 28 milijardi dolara tijekom narednih pet godina kroz sva poduzeća koja se nalaze pod njezinom kapom. Briljantan poslovni um grupaciju je postavio na 18 mjesto po tržišnoj vrijednosti na svijetu. Tata Group je 2003. vrijedila 12 milijardi dolara, a 2007. je procjenjena na 62 milijarde dolara. U tom razdoblju, profit od prodaje na razini grupe je blago rečeno skočio sa 2,8 milijardi dolara na 29 milijardi dolara. Pod njegovim vodstvom nije neobičan podatak da neke njegove kompanije bilježe porast prodaje od 75 posto. Osim toga, Ratan N. Tata surađuje sa nizom organizacija u Indiji i šire. Predsjednik je indijske vladine komisije za investicije, član je savjeta za trgovinu i industriju indijskog premijera, a u Indiji je involviran još u brojnim drugim organizacijama. Obnaša i razne savjetodavne funkcije za Južnoafričku Rebubliku, vladu Velike Britanije, Singapura, te za je član odbora direktora New York Stock Exchangea. U svibnju 2006. postaje nezavisni direktor Fiata. Uz njega se vežu imena još nekoliko svjetski poznatih poduzeća i institucija kao što je Mitsubishi, Ohio State University kao i Međunarodni savjet za borbu protiv Aidsa.